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Die Viking Libra verfügt über bahnbrechende Technologie und stellt einen bedeutenden Fortschritt im Bereich des emissionsfreien Antriebs dar.

Die Ausgabe 2026 der International Multihull Show, die vom 22. bis 26. April in La Grande-Motte stattfindet, zeichnet sich als Meilenstein für einen deutlichen Wandel auf dem Markt für Mehrrumpfboote ab – wobei Motor-Katamarane die diesjährigen Weltpremieren dominieren.

Es mag überraschend – ja, sogar ein wenig absurd – klingen, aber ja, Superyachten können mit einem Kraftstoff fahren, der Pflanzenöl sehr ähnlich ist. Nicht direkt aus Ihrer Küche, sondern in Form von hydriertem Pflanzenöl (HVO), einem wissenschaftlich entwickelten Kraftstoff, der in der gesamten Branche zunehmend Beachtung findet.

Ein eindrucksvolles Video zeigt, wie ein Hubschrauber vom Typ EC145 erfolgreich auf der 69,15 Meter langen Begleityacht „Intrepid“ landet, was die fortschrittlichen Einsatzfähigkeiten des Schiffes auf See verdeutlicht. (Foto und Video: Marcos Ponciano)

Apreamare hat den neuen Gozzo 42 vorgestellt und damit einen bedeutenden Schritt in der Weiterentwicklung seiner legendären Gozzo-Baureihe getan. Das Modell verbindet traditionelles Design im Stil von Sorrent mit zeitgenössischer Ästhetik und spiegelt die kontinuierliche Weiterentwicklung der charakteristischen Linienführung der Werft wider.

Die erste „Grand Soleil Plus 80 Long Cruise“, das neue Flaggschiff der Plus-Reihe der Werft Cantiere del Pardo, wurde vom Stapel gelassen.

In der Welt des Segelsports ist es üblich, nicht nur Reiseziele, sondern auch kulinarische Erlebnisse miteinander zu teilen. Der berühmte Hummer von Menarco gehört zu den Köstlichkeiten, die sich Yachtliebhaber oft gegenseitig empfehlen.

Der Tennis-Superstar Carlos Alcaraz, die Nummer eins der Welt, ist nun Teil der Sunreef Yachts-Familie.

Die „Baltic Whale“ ist das erste Schiff einer neuen Generation von Fähren, das auf dieser Strecke zum Einsatz kommt. Scandlines präsentiert sie als die größte im Einsatz befindliche elektrische Frachtfähre.

Kein Clubhaus, keine eigene Hafenanlage und dennoch einer der wichtigsten Treffpunkte der deutschsprachigen Hochseesegler: Der Trans-Ocean e.V. funktioniert anders als klassische Segelvereine. Statt eines festen Standortes lebt der Verein von einem weltweiten Netzwerk aus Seglern, die auf allen Ozeanen unterwegs sind. Rund 5.500 Mitglieder und etwa 180 Stützpunkte bilden heute eine Gemeinschaft, die sich über nahezu alle wichtigen Segelreviere der Welt erstreckt. Titelbild: TO/ Arkadius Rojek