Wauquiez Amphitrite 43 zu kaufen

Bemerkungen:
BESCHREIBUNG
Rubin ist ein echter Fahrtenschiff-Klassiker für die Hochsee: Sie ist eine Wauquiez Amphitrite 43, Baujahr 1983, von der renommierten französischen Werft gebaut und vom legendären Team Holman & Pye entworfen. Mit ihrem robusten GFK-Rumpf, der kräftigen Ketsch-Takelage und dem Mittelcockpit eignet sie sich ideal für längere Fahrten an Bord oder anspruchsvolle Hochseetörns. Vom markanten roten Rumpf bis zu den Teakdecks und der erneuerten Segelgarderobe bietet Rubin sowohl Stil als auch Substanz.
Die Innenaufteilung ist großzügig und gut ausgestattet und bietet komfortable Unterkünfte für bis zu acht Personen, dazu zwei WCs und eine großzügige Kombüse. Zu den jüngsten Modernisierungen gehören neue Batterien (2024–2025), aktualisierte Navigationssysteme und ein vollständiger Motorservice (Mai 2025). Derzeit liegt sie im Cleopatra Marina und ist bereit für ihr nächstes Kapitel.
HIGHLIGHTS UNTEN AUFGEFÜHRT, ABER IM VOLLSTÄNDIGEN DATENBLATT ENTHALTEN:

• Teakdecks und klassischer GFK-Rumpf in roter Lackierung
• Perkins 72 PS Motor – zuletzt gewartet Mai 2025
• Erneuertes North Sails Großsegel (2008) und Genua (2019)
• Solarpanels, Wechselrichter, Landstromanschluss und Mastervolt-Ladegerät
• Gut ausgestattete Kombüse mit Kühlschrank, Gefrierschrank und Backofen
• Umfassende Navigationsausstattung: Raymarine, B&G, Furuno
• Neue Batterien für Bordnetz und Bugstrahlruder (2024–2025)
• Zuletzt aus dem Wasser Juli 2025, Antifouling Mai 2025
MAKLERBEMERKUNGEN
Die Wauquiez Amphitrite 43 ist bei anspruchsvollen Fahrtenseglern sehr beliebt und für ihre Stabilität, Sicherheit und Seetüchtigkeit bekannt. Rubin ist ein außergewöhnlich gepflegtes und beeindruckend ausgestattetes Exemplar. Ihre großzügige Breite sorgt für hervorragende Wohnverhältnisse unter Deck, und das Mittelcockpit garantiert trockenes und sicheres Segeln. Mit Systemen und Komfort, die für langfristiges Fahrtensegeln geeignet sind, ist sie bereit zum Ablegen. Als klassischer Fahrtensegler mit zeitlosen Linien und praktischen Modernisierungen verdient Rubin Ihre besondere Aufmerksamkeit, wenn Sie einen leistungsfähigen Wohnsitz an Bord oder ein Hochseeschiff suchen.

Unterkunft:

UNTERKUNFT
• Schlafplätze für bis zu 8 Personen in 2 Kabinen plus Salon
• 2 Doppelkabinen mit zusätzlichen Kojen
• 2 WCs mit Duschen
• Polster, Vorhänge und Bodenbelag in gutem Zustand
• Kartentisch und Salontisch
• Hängeschränke (2) und Nasszeugschrank (1)
• Heizung
• Manuelle WCs von Blake & Papeice
AUFTEILUNG
Traditionelle Anordnung mit Mittelcockpit, zwei großzügigen Kabinen vorne und achtern, jeweils mit eigenem WC-Zugang. Ein gut ausgestatteter Salon mittschiffs mit reichlich Sitzplätzen und umbaubaren Kojen. Die Kombüse befindet sich backbord neben dem Navigationsplatz und bietet einen praktischen und seetüchtigen Arbeitsbereich.
BORDNETZ UND WASSER
Kombüse mit 1 Kochfeld, 1 Backofen, Kühlbox, Kühlschrank und Gefrierschrank. Unter Druck stehendes Warm- und Kaltwassersystem mit Tauchsieder und Boiler.

Ausstattung:

NAVIGATION
• Kartenplotter – Raymarine/Fleur
• GPS – B&G
• Radar – Raymarine/Fleur
• Windinstrumente – B&G
• Windmessanlage am Masttopp – B&G
• Navtex – Furuno
• Autopilot – Autohelm
• Kompass – Ritchie Venus
• UKW-Funk – Shipmate
• Echolot – B&G
• Log/Geschwindigkeit – B&G
• Barometer & Uhr – Wemp
DECK
• Teakdeck-Finish
• Ankerkasten
• 2 Anker mit 110 m Kette/Leine
• Manuelle Ankerwinde
• 10 Winschen
• Heckkorb und Bugkorb
• Cockpit-/Deckdusche
• Cockpittisch
SICHERHEIT
• Rettungsinsel – EUROVINIL (zuletzt gewartet Mai 2025)
• 2 Rettungsringe
• 4 Rettungswesten
• Rettungsboje
• 4 Schwimmleuchten (datiert 4/20)
• Signalmittel (Ablaufdatum 4/20)
• Nebelhorn
• Suchscheinwerfer
• Gasspürgerät
• 2 Feuerlöscher
• Feuerlöschdecke
• Manuelle Bilgenpumpe
• 1 elektrische Bilgenpumpe

Technik:
BAUWEISE
• GFK-Rumpf und Aufbau
• S-förmige Rumpfform
• GFK-Decks mit Teakauflage
• Rumpf in Rot
• Gebaut von Wauquiez (Frankreich)
• Konstruktion von Holman & Pye
• Baujahr/Stapellauf: 1983
ABMESSUNGEN
• LüA: 13,00 m (42ft 7in)
• LWL: 10,00 m (32ft 10in)
• Breite: 4,17 m (13ft 8in)
• Tiefgang: 1,80 m (5ft 11in)
• Verdrängung: 15 t
• Ballast: 5 t
MOTOR
• Perkins 72 PS Dieselmotor (1983)
• Betriebsstunden: 4398
• Kühlung: Süßwasser/Seewasser
• Letzter Motorservice: Mai 2025
• Propeller: 3-Blatt
• Kraftstoffverbrauch: 4,5 l/h
• Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit: 10 Knoten
• Reichweite: 155 Seemeilen
LEISTUNG
• Leistungsfähiger Hochseefahrtensegler mit Ketsch-Takelage
• Gut ausbalanciert und stabil unter Segeln
• Slab-Reffen und Rollgroß im Mast für einfaches Segelhandling
• Gute Geschwindigkeit und Eignung für lange Etappen
TANKS
• Kraftstoff: 400 Liter (Edelstahltank)
• Wasser: 300 Liter (4 Tanks)
• Fäkalientank: 300 Liter
ELEKTRIK
• Bordbatterien: 4 x 110 Ah (Mai 2025)
• Anlasserbatterie: 2 x 110 Ah (Mai 2024)
• Batterien für Bugstrahlruder/Ankerwinde: 2 x 110 Ah (Mai 2025)
• Ladesystem: Mastervolt
• Batterieladegerät: Mass 12/20
• Solarpanels: 4 x Sunware abnehmbar + 1 fest montiertes Panel
• Landstromanlage mit Kabel
RIGG
• Ketsch-Takelage
• Aluminiumriggs
• Stehendes Gut (1983)
• Laufendes Gut (1983)
• Slab-Reffen am Großsegel bzw. Rollgroß im Mast
• Rollfock
• Spinnakerbaum
• Alle Leinen führen nach achtern ins Cockpit
SEGEL
• Großsegel – North Sails (2008) – Ausgezeichneter Zustand
• Genua – North Sails (2019) – Guter Zustand
• Sturmsegel (1983)
• Cruising-Chute
• Besan (Spinnaker) – Guter Zustand

PERSENNINGE
• Spritzschutz
• Plicht-Persenning
• Bimini
• Winter-Persenning
• Segelpersenning
• 10 Cockpitkissen
BEIBOOT

• Avon-Beiboot inklusive
SONSTIGES
• 6 Leinen
• 12+ Fender
WEITERE DETAILS
• Zuletzt aus dem Wasser: April 2025
• Letztes Antifouling: Mai 2025
• Anoden erneuert: April 2024
• Motor gewartet: Mai 2025

BEKANNTE MÄNGEL
• Drehzahlmesser/Betriebsstundenzähler und Windrichtungsanzeige müssen überprüft werden
VORGESCHICHTE
Rubin wurde von ihrem derzeitigen Eigner mit großer Sorgfalt gepflegt und profitiert von kürzlich durchgeführten Motorservices und elektrischen Modernisierungen. Für langfristige Törns konzipiert, verbindet sie klassisches Design mit zuverlässiger Hochseeleistung. Jetzt an Land und bereit zur Besichtigung im Cleopatra Marina bietet sie die seltene Gelegenheit, eine bewährte Fahrtenyacht mit Pedigree und Charakter zu erwerben.