<b>Motor:</b><br />
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Externe Wasserpumpe, Anlasser und Dymamas aus 2019<br />
Drehmoment.1:1, Antrieb Python- Antriebsdrucklager, Propellerwelle Edelstahl, 3-Blatt-Bronzepropeller<br />
wassergeschmiertes Propellerwellenlager<br />
Intern.Kühlung,Wärmetauscher,geschlossenes System,Nassauspuff.<br />
2 Lichtmaschinen 24 Volt 60 Amp, 2 Starterbatterien 60 Amp. 24V 2019<br />
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<b>Maschinenraum:</b><br />
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Die stählerne Motorluke kann hydraulisch geöffnet werden.<br />
Der Motor, Victron, Batterien, Schaltschrank und u.a. Bilgepumpe, 2 Schmutzwasserpumpen, Deckwaschpumpe und Pumpe für den Transfer von Diesel vom vorderen Tank zum hinteren Tank.<br />
Lüfter, Beleuchtung, Batterien, Schalter/Sicherungskasten,<br />
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<b>Stauraum:</b><br />
Ersatzteile, Wassersauger, Luftkompressor, Hochdrucksprühgerät.<br />
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<b>Stromerzeuger:</b><br />
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Generator Stamfofd , 27 Kw , Antrieb Perkings 3 Zyl. Dieselmotor, Bilgenkühlung, geschlossenes System, Ausdehnungsgefäß Wasserpumpe erneuert in 2019<br />
Starterbatterie 12 V. Trockener Auspuff mit Schalldämpfer über Deck.<br />
Instrument/Bedienfeld auch Start/Stopp am Steuerstand.<br />
Der Generator ist in einem geschlossenen Stahlschrank im Vorschiff mit Einblasventilator untergebracht.<br />
Ebenfalls in einem separaten Stahlschrank: die Anker-/Kettensammlung mit Entladung.<br />
Der Zugang zum Schrank erfolgt über eine geknebelte Stahltür.<br />
Unterhalb des Stahlschrankes ist vorhanden:<br />
Der Bugstrahlruder-Antriebsmotor 3x 220 V, die Starterbatterie 12 V und ein Exp.schiff.<br />
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<b>Elektrik:</b><br />
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In der 1. Bauphase (Neubau) mit 2 Schaltkästen von der Schiffselektrofirma Leeuwestein Dordrecht ausgestattet.<br />
Die Maschinenrauminstallation wurde von Fa. Bruning IJlst. komplett erneuert.<br />
Modernisiert und geregelt mit Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V.<br />
geschaltet sind: Stromversorgung : Landstrom, Generator, Lichtmaschinen und Solarpanel.<br />
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Weitere :<br />
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Batterien, Bordstrom (Schaltkasten/Sicherungen im Maschinenraum)<br />
Alle Steckdosen im Boot 220 VAC<br />
Kabinenbeleuchtung: 220 und 24 V led.<br />
Im Cockpit : 1 Steckdose 220 V AC und Beleuchtung 24 V led<br />
1 abgehende Generatoranschluss 220 V AC und ein Anschluss 3x380 V<br />
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<b>Wasserversorgung:</b><br />
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Hydrophor-Pumpe 10 Liter/m<br />
Warmwasserboiler 40 Liter 2000 Watt 220 V Kombi mit Hydronic<br />
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Hydronic ll D5S 24 V (Diesel)<br />
Warm- und Kaltwasser-Mischbatterien an Küche und Waschbecken<br />
Therm. Wasserhahn Dusche<br />
Außenhahn Badewanne Dusche kalt.<br />
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<b>Fäkalientanks</b>:<br />
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Im Motorraum hinten ist ein 300 Liter Grauwassertank für die Spüle und Dusche aus Kunststoff und ist pumpbar.<br />
Im Schrankbad befindet sich ein Fäkalientank Kunststofftoilette von ca. 90 Litern und ist abpumpbar.<br />
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<b>Heizung</b>:<br />
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Heizung Eberspacher. 5000 / 24 V (neu März 2022)<br />
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BB Seitenluftheizung Umluft Webasto 5000 / 24 Diesel 2022<br />
SB Seitenheizkörper Wasserheizung, Eberspacher 24 V Diesel 2022<br />
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Der Mast wurde bei Molenmaker in Sneek in Stücke geschnitten. Dort bleiben auch die Beschläge des Mastes. Der Kostenvoranschlag für einen neuen Mast lag bei 5.000 €. Der hölzerne Oregon Pine Baum und die Gaffel, Spieren, Fallen, Blöcke, Takelage, Achterstag, 2 Vorsegel und ein Großsegel sind in Den Haag beim Eigner gelagert. Zurzeit wird ohne Mast als Motortjalk gesegelt.<br />
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Mastabsenkungsvorrichtung: Speider an Deck montiert und Hilfsvorrichtung in Backskiste.<br />
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Stehhöhe mit flachem Mast ist ca. 2,25.<br />
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Gangway inklusive