"Schweden Yacht Comfort 34 - Preis für schnellen Verkauf wie vorhanden in Marina de Portima, Portugal"
Schöne klassische "Sweden Yacht C 34", Produktionsnummer 204, Version mit 2 Kabinen + 1 Badezimmer und einem erstaunlichen Layout für das Leben an Bord und gute Stauraumlösungen. Das Segelboot hat ozeanische Eigenschaften und robuste Konstruktion wie die anderen bekannten Marken aus Schweden und den nordischen Ländern wie Hallberg-Rassy, Malö, Najad, Swan usw. Cockpit aus Teakholz mit Steuerrad, elektronischem Panel und Sitzen auf beiden Seiten. Kleine Teakholzplattform am Heck mit Badeleiter für einfachen Zugang zum Meer.
Wenn Sie die Treppe zum Salon hinuntergehen, werden Sie sofort von dem Qualitätseindruck begrüßt, den die bekannten schwedischen Westküstenboote ausdrücken, mit robustem, erstklassigem Teak/Mahagoni-Interieur gemischt mit blauen Textilien in sehr gutem Zustand, einem großen Salon mit Kartentisch auf der Steuerbordseite und elektronischem Bedienfeld. Auf der Backbordseite befindet sich eine voll ausgestattete Küche mit Gasherd und Backofen, Kühlschrank, Doppelspüle aus rostfreiem Stahl, mit Wasserhähnen für See- und Süßwasser mit Fußpumpen. In der Mitte gibt es einen zentralen Tisch und Sofas auf beiden Seiten. Am Heck befindet sich eine schöne große Kabine mit einem Doppelbett und Innenschränken, aber auch eine große Kabine / Stauraum auf der Steuerbordseite (siehe Grundrisszeichnung). Im Bug befindet sich eine Kabine mit einem Doppelbett und mehreren Stauräumen, die von einem Badezimmer mit einer Marinetoilette, einem Waschbecken mit fußgesteuerter Frischwasserpumpe und zusätzlichem Stauraum umgeben ist.
Egal, ob Sie auf hoher See oder in näheren Gewässern segeln wollen, dies ist das richtige Boot für Sie, und es bietet Platz für die ganze Familie.
Der Tiefgang beträgt 1,85 m und ermöglicht es Ihnen, auch in flachere Gewässer einzufahren, ohne dabei an Leistung zu verlieren.
Im Cockpit ist alles optimal platziert, so dass das Boot leicht von einer oder zwei Personen gesegelt werden kann, und mit einer schönen großen Sprayhood und einem tollen Bimini sind Sie auch fantastisch vor den Elementen geschützt.
Das Boot wurde zuletzt im letzten Jahr (2022) herausgeholt und vollständig inspiziert, poliert, mit neuem Antifouling und einem großen Motorservice versehen (und dokumentiert).
Dieses Boot ist für einen relativ schnellen Verkauf, und auch aufgrund der Tatsache, dass das Teakdeck ist original und könnte mit Ersatz innerhalb einiger Jahre zu tun und die Autopilot-Kontrollbox brauchen Ersatz und einige allgemeine Updates oder erfrischen würde diese Yacht wieder in Top-Form zu bringen, aber etwas, das aktuelle Besitzer kann nicht die Zeit dafür finden und wollen daher Boot zu verkaufen, wie in Portimão Marina, Portugal ist.
Die Geschichte des Bootes ist, soweit der jetzige Besitzer weiß, dass der erste Besitzer aus den Niederlanden kam und in diesen Gebieten segelte, ein zweiter Besitzer/Ehepaar aus Belgien segelte vom Norden entlang der Atlantikküste über den Golf von Biskaya und zur Algarve in Portugal und verbrachte wahrscheinlich sogar Zeit im Mittelmeer, landete aber in Portimão, Portugal. Der jetzige Eigner hat sogar einige Zeit sowohl an der Algarve in Portugal als auch in Spanien verbracht, ist aber auch an der Atlantikküste zwischen Lissabon und der Algarve hin und her gesegelt. Dieses Boot hat sich eindeutig in allen Arten von Meer und Segeln bewährt.
Ausstattung und Fakten:
Generell:
- Modelljahr 1981
- Länge: 10,4m
- Länge in der Wasserlinie: 8,7m
- Breite: 3,5 m
- Tiefgang: 1,8m
- Verdrängung: 6350kg
- Ballast: 2100kg (Blei)
- Grundriss mit zwei Kabinen und insgesamt 5 Kojen. (1 Seekoje im Salon)
- Teak im Cockpit in gutem Zustand und Teak auf Deck original und müssen in einigen Jahren ersetzt werden. Teak Deck recalked (2015)
- Innere Dach aktualisiert mit weißem Leder (und Isulation) (2015)
- Neuer Motor Volvo MD2030 (2002) (ca. xxxxx Stunden)
- Zweiblatt-Propeller. (Neue Blätter 2002)
- Dieseltank: 121 Liter (rostfreier Stahl)
- Frischwassertank: 159 Liter (rostfreier Stahl)
- Kein Fäkalientank installiert
- Saildrive und Motor ausgebaut und gewartet (2002)
- Saildrive Dichtung neu installiert (2017)
- Elektrische Ankerwinde im Bug mit Rocna 15kg Anker und verzinkter Kette (2001) mit elektrischer Ankerwindensteuerung
- Rettungsinsel (veraltet 2022, muss gewartet werden)
Navigation und Elektronik
- Kartenplotter Raymarine C80
- Navtex
- ST60 Instrumente für Wind, Tiefgang, Geschwindigkeit usw. (2001)
- Raymarine Radar
- Funkgerät (2005) Roberts R876
- Neue Schalttafel und andere Updates (2017)
- Autopiloten brauchen neue Steuerbox (funktioniert nicht)
- Kompass
- VHF Simrad RD68
Rigg und Segel:
- Rigg von Deck aus besichtigt (nicht alle Takelage) -2023
- Rigg mit zwei Spreizern, Seldén 19/20 fraktioniert
- Großsegel
- Rollfock
- Spinnaker-Baum
- Winden: 2* Barlow 23 auf dem Dach, 2*Large Winchmate und 2*Barlow 25 im Cockpit.
- Faule Tasche (2014)
Batterien und Aufladung
- Landstromanschluss Strom: 12V und 220V System.
- 220V Ladegerät
- 12V-Motor-Starterbatterie
- Windgenerator (2005)
- Motor-Lichtmaschine
- Elektrische Installationen aufgerüstet, Verkabelung ersetzt usw. für über 20000 Euro (2001)
