Barca Demo del cantiere del 2017 con 80 ore utilizzo. Stile Catalini 25 è sicuramente una barca concepita per stupire, questo è chiaro tanto dal punto di vista stilistico quanto da quello tecnico, con rapporti dimensionali insoliti e scelte che si traducono in una funzionalità poco consueta.
Il 25’ di Stile Catalini ha una larghezza di 3,50 metri e una lunghezza fuori tutto di 8,12 metri, con una prua tronca e volumi abbastanza constanti, significa superfici bagnate e portanza sempre elevate. Per questo i 370 HP sono più che sufficienti per le caratteristiche di questo mezzo che non è uno scafo offshore.
Descrizione interni: a prua nel sottocoperta è ricavata una dinette trasformabile in letto matrimoniale, un wc a scomparsa a dritta e la cucina sulla sinistra, mentre il frigo è ricavato sotto la parte centrale del divano. C’è tutto quello che una coppia capace di adattarsi può chiedere per una crociera costiera, ma sinceramente lo Stile Catalini 25è più un day cruiser con possibilità di soggiornarvi per una notte che non un mezzo da crociera. Gli allestimenti sono molto ricercati dal punto di vista stilistico, quattro sedute in pozzetto poste per chiglia, delle quali due centrali più lunghe fino a essere interpretate come delle chaise longue più verticali, due laterali a forma di poltrona automobilistica.
Descrizione esterni: pilota e copilota hanno a disposizione due sedute regolabili in altezza e girevoli, grazie alle quali la visibilità è sempre garantita a tutte le andature a prescindere dalla statura del pilota. La conduzione in piedi è agevolata dalla ribalta presente sul sedile e anche in questo caso la posizione di timoneria e manetta è corretta. Molti scomparti portaoggetti presenti a murata offrono spazio per riporre ciò che si vuole portare con sé durante la navigazione tenendolo al sicuro. Per godere del relax a prua è presente un prendisole che occupa buona parte della superficie della pontatura, con un’apertura centrale per l’osteriggio che illumina e dà aria alla dinette sottostante, mentre a poppa la plancetta è accessibile con i gradoni ricavati sulla sovrastruttura e rivestiti in teak.
Le prestazioni sono in linea con quanto ci si può aspettare da un mezzo simile, dunque, elevate come la manovrabilità a tutte le andature. La gestione elettronica dei motori Volvo Penta EVC e la spinta assicurata dalla trasmissione EFB duoprop sono sempre impeccabili, l’elettronica che allestisce la plancia di questa barca, Raymarine e in parte Volvo Penta, è completa e ben leggibile anche sotto al sole.
ULTERIORIACCESSORI:
Doccetta poppa
LAVORI RECENTI:
2018 Riverniciatura opera morta
2022 manutenzione piede
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali. La presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale, Il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusura.
