Smid Kruiser 1050 GS OK zu kaufen
€ 34.750
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Details
Boot-ID
s315012
Bootsart
Boot-Kategorie
Motoryacht
Modell
Smid Kruiser 1050 GS OK
Bootshersteller
Smid
Baujahr
1982
Technische Daten
Länge
10,80 m (35 Fuß)
Breite
3 m (9,8 Fuß)
Tiefgang
0,90 m (3 Fuß)
Verdrängung
ca. 6.000 kg
Heizung
Heizung mit Klimaanlage
Wassertank
150 ltr
Material
Edelstahl
Treibstofftank
500 ltr
Material
Stahl/Eisen
Motor
Modell
DAF 475
Motor-Leistung
85 PS (63 kW)
Motortyp
Innenborder
Betriebsstunden
ca. 2.574
Ausstattung
Anker, Batterie (6 x 105 Ah), Batterieladegerät, Betriebsstundenzähler, Landanschluss 220V, Positionslampen, Bugstrahlruder (24V Vetus), Scheibenwischer, Solaranlage, Starterbatterie (2 x 85 Ah), Unterwasseranstrich (Gestraald onderwaterschip met antifoulling 07/2026)
Badeleiter, Badeplattform, Fender
Gefrierschrank, Heizung (2x dieselkachtel hetelucht), Spülbecken
Home Cinema, Fernseher
Feuerlöscher
Plicht-Persenning (Donkerblauw met nieuwe ramen en stiksels 2026)
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Spannung (12), Spannung (24), Spannung (230), Landstromkabel, Dynamo, Antrieb (Schraubenwelle), Schraubenwellenschmierung (wassergeschmiert), Steuerung (hydraulisch), Abgasführung (trocken), Fenster (Aluminiumrahmen, nur Einfachverglasung, leicht getönt), Material (Stahl), Rumpfform (Knickspant), Innenverkleidung (Mahagoni eingebaut, mit PVC mit Gewebe auf den Böden), Polsterung (blauer Stoffbezug in gutem Zustand), Spannung (12/24/230 V), Landstromkabel, Dynamo, Temperaturanzeige, Öldruckanzeige, Dieseltankanzeige, Navigationsbeleuchtung, Deck (Vordeck und Seitengänge mit Antirutschbelag), Cockpit (Cockpit mit Schaumteak belegt), Handlauf (Stahl), Poller (Stahl), Mast, Festmacherleinen, Scheuerleiste, Lackierung (komplett in Zweikomponentenlack 07/2026), Wasserpumpe, Hydrofor, Stehhöhe Salon (1,90 m), Stehhöhe Nasszellen (1,85 m), Stehhöhe Vorkajüte (1,85 m)
Beschreibung
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Die Smid „Vincent“ ist ein charaktervolles Stahl-Motorboot aus dem Jahr 1982, das in letzter Zeit an wichtigen Stellen gründlich überarbeitet wurde. Mit ihren klassischen Linien, kompakten Abmessungen und praktischen Aufteilung eignet sie sich hervorragend für entspannte Törns auf den niederländischen Binnengewässern und längere Urlaubsreisen.
Ein wesentlicher Pluspunkt sind die umfangreichen Instandhaltungsarbeiten im Jahr 2026. Das Schiff wurde im Juli 2026 komplett neu mit einem Zweikomponenten-Lacksystem lackiert. Gleichzeitig wurde der Unterwasserbereich vollständig gestrahlt und neu mit Antifouling versehen. Auch die dunkelblaue Kuppelbimini wurde 2026 überarbeitet, wobei die Fenster und Nähte erneuert wurden. Dadurch präsentiert sich Vincent sowohl oberhalb als auch unterhalb der Wasserlinie gepflegt.
Für den Antrieb sorgt ein DAF 475 Sechszylinder-Dieselmotor mit 85 PS und rund 2.574 Betriebsstunden. Die hydraulische Lenkung und das 24-V-Vetus-Bugstrahlruder machen das Manövrieren komfortabel. An Bord befinden sich außerdem sechs Zusatzbatterien und ein 150-W-Solarmodul.
Der Innenraum ist traditionell in Mahagoni ausgeführt und verfügt über einen Salon, eine Küche mit zweiflammigem Induktions-Kochfeld, ein elektrisches WC und zwei feste Schlafplätze. Für zusätzlichen Komfort sind zwei Diesel-Heißluftheizungen vorhanden.
Auch außen wurden verschiedene Verbesserungen vorgenommen, darunter Foam-Teak im Cockpit, eine Badeleiter aus Edelstahl von 2023 und erneuertes Teakholz am Badeplattform.
Ein gepflegter und solide gebauter Kreuzer, bei dem in letzter Zeit vor allem in Lack und Unterwasserbereich erheblich investiert wurde. Ein attraktives Schiff für alle, die ein klassisches Stahl-Motorboot in handlicher Größe suchen.
Ein wesentlicher Pluspunkt sind die umfangreichen Instandhaltungsarbeiten im Jahr 2026. Das Schiff wurde im Juli 2026 komplett neu mit einem Zweikomponenten-Lacksystem lackiert. Gleichzeitig wurde der Unterwasserbereich vollständig gestrahlt und neu mit Antifouling versehen. Auch die dunkelblaue Kuppelbimini wurde 2026 überarbeitet, wobei die Fenster und Nähte erneuert wurden. Dadurch präsentiert sich Vincent sowohl oberhalb als auch unterhalb der Wasserlinie gepflegt.
Für den Antrieb sorgt ein DAF 475 Sechszylinder-Dieselmotor mit 85 PS und rund 2.574 Betriebsstunden. Die hydraulische Lenkung und das 24-V-Vetus-Bugstrahlruder machen das Manövrieren komfortabel. An Bord befinden sich außerdem sechs Zusatzbatterien und ein 150-W-Solarmodul.
Der Innenraum ist traditionell in Mahagoni ausgeführt und verfügt über einen Salon, eine Küche mit zweiflammigem Induktions-Kochfeld, ein elektrisches WC und zwei feste Schlafplätze. Für zusätzlichen Komfort sind zwei Diesel-Heißluftheizungen vorhanden.
Auch außen wurden verschiedene Verbesserungen vorgenommen, darunter Foam-Teak im Cockpit, eine Badeleiter aus Edelstahl von 2023 und erneuertes Teakholz am Badeplattform.
Ein gepflegter und solide gebauter Kreuzer, bei dem in letzter Zeit vor allem in Lack und Unterwasserbereich erheblich investiert wurde. Ein attraktives Schiff für alle, die ein klassisches Stahl-Motorboot in handlicher Größe suchen.
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Anbieter
Noord-Linschoterzandweg 20A
3425 EK Snelrewaard
Niederlande
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www.smitsjachtmakelaardij.nl
