Scanmar 35 mieten - Segelboot charter

Deutschland
Slup
vor 4 Monaten
Besucher: 435

Modell: Scanmar 35 | Charter-Möglichkeiten: Wochencharter, Wochenend-Charter, Kurzwochen-Charter, kein Kojencharter

Boot/Woche:

1.090 - 1.550 €

Kaution:

1.000 €

Skipper:

Bareboat oder mit Skipper

Übergabetag:

Samstag, flexibel
Charter-Gebiet

Region:

Ostsee

Land:

Deutschland

Revier:

Ostsee, Kieler Bucht, Dänische Südsee, Lübecker Bucht, Flensburger Förde, Mecklenburger Bucht

Hafen:

Heiligenhafen

Saisonpreise

Preise in € für Boot/Woche

10.03.2024
bis
26.04.2024

1.090 €

27.04.2024
bis
31.05.2024

1.350 €

01.06.2024
bis
30.08.2024

1.550 €

31.08.2024
bis
27.09.2024

1.350 €

28.09.2024
bis
25.10.2024

1.090 €

Extras

Endreinigung:

135 EUR einmal pro Charter (obligatorisch)

Bettwäsche:

45 EUR / Person einmal pro Charter

Handtücher:

15 EUR / Person einmal pro Charter

Beiboot:

100 EUR/Woche

Außenborder f. Beiboot:

100 EUR/Woche

Rettungsinsel:

im Charterpreis inkl.
Gennaker:

130 EUR/Woche

Genua I:

im Charterpreis inkl.

Blister:

130 EUR/Woche

Gasflasche:

75 EUR/Woche

Bearbeitungskosten:

im Charterpreis inkl.

Bordfahhrad:

50 EUR / Person (optional)

Bootsart:

Segelboot

Boot-Kategorie:

Slup

Modell:

Scanmar 35

Bootshersteller:

Scanmar / Börjesson Brothers

Bootsname:

Irmchen

Baujahr:

1986
Erstwasserung:

1986

Kabinen:

3

Kojen:

5

Zugelassen für X Personen:

5

Flagge:

Deutschland

Länge:

10,70m (35 Fuß)

Breite:

3,30m (10,8 Fuß)

Tiefgang:

1,77m (5,8 Fuß)

Rumpfmaterial:

GFK/Kunststoff

Rumpf-Farbe:

weiß

Steuerung:

Steuerrad
Gewicht:

ca. 7.800kg

Anzahl WC:

1

Heizung:

Elektroheizung

Wassertank:

150ltr

Fäkalientank:

30ltr

Treibstofftank:

120ltr

Antrieb:

Saildrive

Motor:

1.
Motorleistung:

28 PS (21 kW)

Kraftstoff:

Diesel

Masten:

Einmaster
Segelfläche:

63m² (678 ft²)

Autopilot, Barometer, Drehzahlmesser, Echolot, Fernglas, Hafenhandbücher, Kartenplotter, Kompass, Log, Navigationslineal, Seekarten, UKW-Funk, Windmessanlage

Anker, Ankerkasten, Ankerkette, Bug-Ankerwinde, Batterie, Batterie-Hauptschalter, Batterieladegerät, elektrische Bilgenpumpe, manuelle Bilgenpumpe, Druckwasseranlage, Fäkalientank, Handbücher, Landanschluss 220V, Positionslampen, Starterbatterie, Steckdosen 220V, Werkzeugkasten, zweiter Anker

Badeleiter, Beiboot mit Motor (Extra), Bugkorb, Decksluke, Fender, Fensterrahmen Alu, Heckkorb, Seereling, Sonnenpolster, Teakdeck

Backofen, Cockpittisch, Geschirr, Heizung, Gas-Kochfeld, Kühlbox, elektrischer Kühlschrank, manuelles WC

CD, Radio, Fernseher, TV-Antenne / DVB-T

Feuerlöscher, Flaggen, Handscheinwerfer, Lifebelts, Nebelhorn, Notblitzleuchte, Notpinne, Notsignalmittel, Radarreflektor, Rettungsboje, Rettungsinsel, Rettungsring, Rettungswesten, Schleppleine, Taschenlampe, Verbandskasten

Sprayhood

Alubaum, Lattengroß, Lazy Jacks, Reffvorrichtung, Rollfock, Rollgenua, Selbstwendefock, Spibaum

Achterkabine, Bugkabine, Eignerkabine, Salon, Außensteuerstand

Schnelle Mittelcockpityacht aus Schweden mit hochwertiger Ausstattung Zugegeben, Scanmar-Yachten kannte ich bisher auch nicht. Das Schiff hat mich aber wirklich überrascht - schöne Linien, hochwertige Ausstattung und Bootsbau vom Feinsten. Der Eigner der Papillon stellte mir sein Schiff mit den Worten vor: " Die Scanmar steht der HR 352 in nichts nach!" - und damit hat er Recht! Besonders innen ist es sogar wesentlich heller und wirkt sehr viel großzügiger und luftiger. Die Scanmar 35 wurde von Rolf Magnusson gezeichnet und auf der Werft der Gebrüder Börjesson in Bjästa/Schweden gebaut. Das Schiff hat ein 7/8-Rigg und ist mit einer Selbstwendefock ausgerüstet. Sämtliche Fallen und Strecker sind ins Cockpit geführt. Im Cockpit sind die selbstholenden Winschen so platziert, daß sie auch vom Rudergänger bedienbar sind. Ein großer Plotter und Anzeigen für die Windmessanlage, Logge und Lot sind gut einsehbar neben dem Eingangsschott platziert. Durch das hohe Rigg mit schlankem Großsegel und einer Kreuzfock, die ebenfalls hoch geschnitten ist, erhält das Schiff eine sportliche Note und eine Lebendigkeit, die man aufgrund der Rumpfform kaum vermuten würde. In Böen springt das Schiff schnell an und gewinnt flott an Tempo. Die gemessenen Geschwindigkeiten können sich sehen lassen. es bringt viel Spaß, das Boot zu segeln, vor allem, weilsich alle Manöver leicht und schnell ausführen lassen. Innen fällt sofort ein heller, geräumiger großzüger Salon auf. Der gesamte Innenausbau ist in klassischem Mahagoni gehalten, solide und mit weich abgerundeten Kanten ausgebaut. Bootsbau in einer Qualität, die Sie nur noch ganz selten finden. Eine großzügige Pantry mit 3 flammigen Herd und Backofen, 2 Spülen und fliessend Kalt-und Warmwasser bietet alles, was man für ein gutes Dinner braucht. Der Navitisch ist ausreichend groß und mit einem Fernseher versehen. Das U-Sofa kann leicht in einer Doppelkoje verwandelt werden. Im Vorschiff mit Stehhöhe finden Sie 2 Kojen mit jeweils über 2 Meter Länge. Die Eignerkammer achtern erreichen Sie durch den Durchgang unter dem Cockpit. Die Naßzelle befindet sich mittschiffs. Alles in allem ein tolles Schiff, welches wir ab der Saison 2016 zu reduzierten "Kennenlernpreisen" anbieten.

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