A saisir:Léopard 42 4 cabines de 2002.
Conçu par le célèbre architecte de renommée mondiale Alex Simonis et solidement construit par le chantier Robertson & Caine à Cape town en Afrique du sud ce bateau a été imaginé en coopération avec mooring (Mooring4200).
Le cahier des charges visait la maximisation de l’espace et la performance.
Objectifs atteints et dépassés: Espaces et le confort
4 cabines doubles (12 couchages possibles) et lits très confortables.
4 salles de bains attenantes et privées (totalement équipées : lavabo,douche,wc)
1 carré circulaire intérieur bien éclairé par de larges plexiglass (remplacés en 2020et 2022)
1 cuisine bar donnant sur ce dernier dotée ;d une vraie cuisinière, four (remplacée 2022) évier ,rangement intelligents
1 congélateur réfrigérateur comportant un bon volume et performant (remplace 2020).
2 réservoirs d eau douce de 200 litres chacun , eau chaude et froide (2 pompes à eau dont une de secours).
Une table à carte concentrant tout les tableaux d’électricité du bateau et électronique de navigation.
Un pont spacieux: les pare-soleil, d’excellent sièges et les trampolines lieu idéal et confortable pour contempler les étoiles.
Les deux petit sièges sur les pointes avant sont très appréciés en navigation et pour observer les dauphins.
Les coffres avant sont immenses (on peut y mettre un groupe).
1 carré extérieur confortable
1 poste de pilotage avec tout à portée de main et une électronique renouvelée avec un grand écran .
Une vraie plage arrière innovante et depuis toujours inégalée . le plaisir au mouillage sous les tropiques pour le punch ou le coucher de soleil .
2 jupes immenses qui facilitent l’embarquement, le bain et qui font le bonheur des pêcheurs (c’est aussi un espace de rangement très volumineux).
La performance est aussi au rendez vous
Réputé bon marcheur, bonnes moyennes sous voile (meilleur que le 45 pied sont grand frère).
4 de ses secrets pour les connaisseurs :
- Le centrage des poids:
Les 2 réservoirs de gasoil 176 litres sont situés au centre du bateau dans chaque coque.
Leur contenance permet une très belle autonomie. les réservoirs d’eau et les moteurs ne sont pas loins.
Les extrémités des coques sont vides ( pointes avant et jupes) améliorant tangage et passage à la mer.
- La coque plus étroite dans l’eau qui permet d’aller plus vite (moins de traînée) et qui associée à un redan (solution qui s'est depuis généralisée) permet de bénéficier d un volume confortable.
- Les jupes arrières si confortables. Dans leur partie plate sous l’eau permettent au bateau de descendre volontiers la vague au portant.
- Un plan de voilure de 114 m2 bien réparti
Au moteur ses deux 40 ch lui permettent de bonnes performances .
C’est un bateau de construction solide rapide et confortable.
