Kufra Ketch zu kaufen
€ 110.000
inkl. MwSt., EU-versteuert
Details
Boot-ID
s274265
Bootsart
Boot-Kategorie
Ketch
Modell
Kufra Ketch
Bootshersteller
Kufra Werft
Designer
Kurt A.H. Oehlmann
Baujahr
1982
Kabinen
5
Kojen
13
Liegeplatz
Frankreich, Cannes
Flagge
Frankreich
Registration-Hafen
Autres
Registration-Typ
privat
Kategorie
Zustand
gut
Technische Daten
Länge
18,50 m (61 Fuß)
Breite
4,80 m (15,7 Fuß)
Tiefgang
1,70 m (5,6 Fuß)
Rumpfmaterial
Aluminium
Anzahl Duschen
2
Anzahl WC
1
Heizung
Heizung mit Klimaanlage
Treibstofftank
2.500 ltr
Material
GFK
Motor
Antrieb
Antrieb mit Welle
Motor 1
Modell
Mercedes-Benz O M 6 1 5
Motor-Leistung
54 PS (40 kW)
Motortyp
Innenborder
Kraftstoff
Diesel
Motor 2
Modell
Mercedes-Benz O M 6 1 5
Motor-Leistung
54 PS (40 kW)
Motortyp
Innenborder
Kraftstoff
Diesel
Segeln
Kieltyp
Festkiel
Ausstattung
elektrische Bug-Ankerwinde, Bugstrahlruder
Gangway, Teak Cockpit, Teakdeck
Backofen, Gefrierschrank, Heizung, elektrischer Kühlschrank, Waschmaschine
TV-Antenne / DVB-T
Rettungsinsel
Bimini-Top, Plicht-Persenning
Innensteuerstand
Beschreibung
XBOAT ref :6093.
Espacioso y robusto queche de aluminio personalizado de 16,2 m, construido en 1982 y reformado en 2010, actualmente ubicado en Izola. El yate está registrado comercialmente para uso en chárter y ofrece una distribución excepcional con seis camarotes y alojamiento para hasta trece personas.
Diseñado por Kurt A.H. Oehlmann, la embarcación combina un casco de aluminio resistente con una configuración de orza abatible, lo que permite una navegación con poco calado sin perder capacidad de alta mar. Esto la hace adecuada para cruceros privados, uso como vivienda flotante, formación o proyectos orientados a chárter.
Propulsada por motores diésel gemelos Mercedes y equipada con un propulsor de proa (accionamiento VFD actualizado), el yate sigue siendo manejable para su tamaño. Los sistemas a bordo incluyen electrónica de navegación Furuno (radar y sonda) y un generador Fischer Panda de 6,5 kW, que permiten estancias prolongadas a bordo.
La distribución interior es práctica y espaciosa, con seis camarotes independientes, un gran salón y un buen espacio habitable en general, ideal para estancias largas o para alojar grupos más grandes.
La embarcación se ha beneficiado de un mantenimiento continuo por parte del propietario en los últimos años y está en uso activo. Hay disponible un nuevo sistema de enrollador para la vela de proa, pero aún no está instalado.
Al igual que con los yates de este tipo y antigüedad, existe margen para que un nuevo propietario refine ciertas áreas según el uso previsto, incluyendo el acabado de cubierta, la configuración de manejo de velas y una mejor integración entre los instrumentos de navegación. Más informaciones y fotos sobre (Webseite in den Kontaktdaten)
Espacioso y robusto queche de aluminio personalizado de 16,2 m, construido en 1982 y reformado en 2010, actualmente ubicado en Izola. El yate está registrado comercialmente para uso en chárter y ofrece una distribución excepcional con seis camarotes y alojamiento para hasta trece personas.
Diseñado por Kurt A.H. Oehlmann, la embarcación combina un casco de aluminio resistente con una configuración de orza abatible, lo que permite una navegación con poco calado sin perder capacidad de alta mar. Esto la hace adecuada para cruceros privados, uso como vivienda flotante, formación o proyectos orientados a chárter.
Propulsada por motores diésel gemelos Mercedes y equipada con un propulsor de proa (accionamiento VFD actualizado), el yate sigue siendo manejable para su tamaño. Los sistemas a bordo incluyen electrónica de navegación Furuno (radar y sonda) y un generador Fischer Panda de 6,5 kW, que permiten estancias prolongadas a bordo.
La distribución interior es práctica y espaciosa, con seis camarotes independientes, un gran salón y un buen espacio habitable en general, ideal para estancias largas o para alojar grupos más grandes.
La embarcación se ha beneficiado de un mantenimiento continuo por parte del propietario en los últimos años y está en uso activo. Hay disponible un nuevo sistema de enrollador para la vela de proa, pero aún no está instalado.
Al igual que con los yates de este tipo y antigüedad, existe margen para que un nuevo propietario refine ciertas áreas según el uso previsto, incluyendo el acabado de cubierta, la configuración de manejo de velas y una mejor integración entre los instrumentos de navegación. Más informaciones y fotos sobre (Webseite in den Kontaktdaten)
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