2 Fahrstände: einer im Steuerstand, einer auf dem Achterdeck
2 Einstiege: Backbord und über’s Achterdeck
4 Schlafplätze (zwei im Bug und zwei achtern)
Stehhöhen: Steuerstand 1,75 m / Vorderkajüte 1,90 m
2 Davids für Schlauchboot/Dingi
Badeplattform 0,85 m tief mit Edelstahlrahmen und Holzplanken
Standort: 21423
Weitere Beschreibung
Das gut erhaltene Schätzchen wurde im Jahr 2006 an seinen jetzigen Standort gebracht, auf einen Rangiertrailer gesetzt und unter Dach abgestellt. In den darauffolgenden Jahren wurde das Boot entkernt, innen und außen entrostet, geschliffen/bearbeitet, grundiert und mehrschichtig mit Epoxidlack versiegelt. Außen zusätzlich Antifouling.
Im Bug ist der Tunnel für ein Bugstrahlruder professionell eingeschweißt worden. BSR ist vorhanden, jedoch noch nicht verbaut. Alle Scheiben wurden neu mit Scheibenkleber eingesetzt und mit neuen, ebenfalls verklebten Mahagoni-Rahmen (3 Schichten Bootslack klar) ausgestattet. Der Innenausbau ist schon recht weit gediehen, braucht aber noch etwas Arbeit nach eigener Vorstellung. Zum Beispiel müssen Wasserablauf, Dusche und noch einige andere Themen verbaut, verlegt oder vervollständigt werden.
Alle erledigten Arbeiten und verwendeten Materialien sind hochwertig.
Edelstahlspüle und 3-flammiges Gas-Kochfeld neu und unbenutzt.
Die elektrische 12-V-Anlage ist für 3 parallele Batterieplätze ausgelegt und grundsätzlich funktionstüchtig. Einige Anschlüsse an Batterien und Anlasser sollten erneuert bzw. Klemmen getauscht werden.
Für die Antriebsmotor-unabhängige Stromerzeugung ist ein wassergekühltes Honda-Stromaggregat mit max. Leistung 5,5 kW verbaut, das mit Normalbenzin zu betreiben ist.
Außerdem gehören drei gebrauchte, mit dem Verbauten baugleiche Motoren nebst Anbauteilen wie Brücken, Leitungen, LiMa etc. dazu. Einer ungeöffnet, zwei in Teilen. Auch zusätzliche Anlasser.
Fotos/Videos von Motor und Wellenantrieb können auf Wunsch gesendet werden. Eine Probeinbetriebnahme des Motors erfolgte vor kurzem erfolgreich.
Zylinderkopf überholt, Einspritzdüsen geprüft und i. O.
Beide Steuerstände hydraulisch über gleichen Kreislauf.
Der dazugehörige Trailer ist ein Eigenbau, der nicht auf öffentlicher Straße betrieben werden darf. Das Boot muss zur Abholung gekrant und auf Tieflader o. ä. umgesetzt werden.
