Collingwood ONE-OFF BILL Dixon 47 zu kaufen

EIN HERVORRAGEND GEBAUTES, AUFSEHENERREGENDES UND EINZIGARTIGES KLASSISCHES YACHTDESIGN MIT WUNDERSCHÖNEN LINIEN. PREIS JETZT REDUZIERT.

Segelyachten von der Schönheit der FREYA of Midgard kommen selten auf den Markt. Verwirklichen Sie Ihren Traum, eine wirklich klassische und zugleich zeitgemäße Yacht zu besitzen.

Diese Yacht ist nicht nur ein auffallender Vollblüter, sondern auch auf dem Regattakurs alles andere als langsam; sie hat Regatten vom Mittelmeer bis zu den Westindischen Inseln gewonnen.

FREYA wurde stets fachgerecht gepflegt und befindet sich dank neuer Winschen und Teakdecks, eingebaut 2024, in makellosem Zustand.

Auch die Ausstattungsliste ist umfassend, sodass es sich um eine schlüsselfertige, segelbereite Yacht handelt, wirklich ein Unikat auf der Welt, und dies ist eine einzigartige Gelegenheit.

Wo ordnet sie sich am Markt ein? – Man denke an Spirit Yachts: moderne, zeitlose Klassiker mit stilvoller Abstammung.

Derzeit liegt sie auf Antigua; der motivierte Verkäufer ist bereit, einen Tausch in Zahlung zu prüfen und die Versandkosten zu besprechen.

Freya wird im November 2026 zu Wasser gelassen, rechtzeitig zum Beginn der Regattasaison, sowie zu den wöchentlichen Freundschaftsregatten samstags. Die Hauptregatta ist die Antigua International Classic Regatta, an der Freya teilnimmt und die für den 14.–19. April angesetzt ist. (Website siehe Kontaktdaten)/

Der Eigner ist damit einverstanden, dass Freya bei diesen Veranstaltungen jedem ernsthaften Interessenten für eine Probefahrt mit der Crew zur Verfügung gestellt wird.

Freya wird üblicherweise im Juni aus dem Wasser geholt.

Eine vollständige Bildbibliothek ist auf Anfrage erhältlich.

ÜBERBLICK

Konstruktion & Bau: S563, entworfen von Bill Dixon (Konstrukteur der hervorragenden Spirit Yachts und der Moody-Reihe), 2001, gebaut 2002 von G Collingwood Boatbuilders in Southampton, England. Stapellauf 2003.

Modell: Einzelanfertigung, eine von Bill Dixon entworfene 47-Fuß-Yacht, die einzige ihrer Art auf der Welt.

Konstruktion: Dieses moderne KLASSISCHE Schiff zeichnet sich durch eine Holz-Epoxid-Bauweise aus: brasilianische 20-mm-Zedernleisten, überzogen mit 3 x 3 mm Khaya-Mahagoni, Spiere und Baum aus Karbon in Holzoptik lackiert, sowie ein schaumstoffgefüllter Innenausbau zur Gewichtsreduzierung.

Merkmale: Es verfügt über ein klassisches Erscheinungsbild oberhalb der Wasserlinie, kombiniert mit einem modernen Unterwasserschiff, einschließlich eines schwenkbaren Bulbkiels, der den Tiefgang von 2,6 m auf 1,83 m verringert. Das warme, elegante und edle Interieur ist im edwardianischen Stil gestaltet, einschließlich einer Vintage-BLAKES-Handtoilette mit Waschbecken. Präsentiert werden 2 Garnituren Edinburgh Crystal in Vitrinen.

Regattahistorie: Früherer Eigner Philippe Fabre, mit bedeutenden Siegen bei den Voiles d'Antibes und den Régates Royales sowie 12 Rolex-Cup-Siegen. Aktueller Eigner: im Besitz und stationiert auf Antigua. Jüngste Leistungen: 2025 gewann Freya ihre Klasse bei der Antigua Classic Yacht Regatta, und 2024 / 2025 belegte sie den ersten Platz beim Spirit of Tradition Concours d'Elégance.

KONSTRUKTION
(Hinweis: FREYA wird von einem engagierten Pflegeteam betreut, damit sie während der Fahrt- und Regattasaison in einwandfreiem Zustand ist).

Kaltformverleimter Bootsrumpf, eine moderne Holz-Epoxid-Bauweise, bei der mehrere dünne Schichten aus Holzfurnieren oder -leisten diagonal über einer temporären Form (Jig) laminiert und mit bei Raumtemperatur aushärtendem Epoxidharz verklebt werden. Angeblich so fest wie Stahl oder sogar fester!!
Brasilianische Zedernleisten, 20 mm, mit Epoxid verklebt und mit Bronze-Klinkernägeln befestigt
Beplankung kreuzweise laminiert mit 3 x 3 mm Khaya-Furnieren im 45-Grad-Winkel
Laminierter Mahagoni-Kielgang auf laminierter Mahagoni-Bodenwrange
Epoxid-Unterdeck aus Siebdruckplatte
Randplanken; Scheuerleisten; Mittelplanken aus Teak
Deck mit Teakplanken verlegt, die den Randplanken folgen
3 x mittschiffs angeordnete, lackierte Teak-Oberlichter, doppelseitig

ACHTERDECK
Unbehandeltes Teakdeck, verlegt auf Siebdruckplatten-Untergrund
Teak-Mittelplanken und Scheuerleisten
2 x bündige Teakluken mittschiffs, belüfteter Propangasstauraum und allgemeiner Stauraum mit Deckdusche-Armatur
Flaggenstocksockel
Heck-Navigationslicht und GPS-Empfänger mittschiffs
Decksblöcke für den Spinnakerbetrieb, backbords und steuerbords montiert
Deckswangenblöcke backbords und steuerbords für die Bedienung der primären Fockwinsch

COCKPIT
Großes, versenktes Cockpit
Attraktives umlaufendes Süll
Teakverlegte Cockpitsitze backbords und steuerbords
Leinen- und Fenderstauraum backbords unter dem Cockpitsitz sowie Lewmar-Sicherungen und Optima-Batterie für die Lewmar-48-Winsch und Lewmar-46-Winsch steuerbords, Zugang zum Kalorifer und zum Motorraum
Unter dem steuerbordseitigen Cockpitsitz 100-Liter-Kraftstofftank sowie Zugang zum seitlichen Motorraum und zum automatischen Feuerlöscher
Landstromsteckdose 220 V im backbordseitigen Stauraum
Yanmar-Motorbedienfeld achtern der Pinnensteuerung
Abnehmbare Instrumententafel für Wind und Tiefe von Raymarine im Niedergang
Pinnensteuerung mit Harken-Verlängerung

SEITENDECKS
5 x selbstholende Lewmar-Schotwinschen aus Edelstahl
Lewmar 48ST manuell und 44ST elektrisch, steuerbords
Lewmar 48ST manuell und 2 x 48ST elektrisch, backbords
Lewmar-Leinenklemmen für Tauwerk, 4 x backbords und steuerbords
Spinnaker-Steuerblöcke backbords und steuerbords
Fockwangenblöcke

KAJÜTAUFBAU
Doppelte Paneel-Schiebetüren des Niedergangs
Niedergangs-Schiebeluke
Backbord- & Steuerbord-Navigationslichter an den Seiten angebracht
Vorlicher, zu öffnendes Bullauge mittschiffs
4 Stufen führen hinunter in die Pantry und die Navigationsstation
Weems-&-Path-Barometer und Uhr
Lackierte Teak-Oberlichter backbords und steuerbords mit Lexan-Schutzabdeckungen
Icom-UKW-Funk backbords
Trockenstauraum für Ölzeug achtern backbords
Zugang zu den Hauptsicherungsschaltern und dem Batterieladegerät achtern des Kartentisches
Instrumententafel mit allen Schaltern
Einzelnes Spülbecken aus Edelstahl mit Warm- und Kaltwasserarmatur aus Messing
Kiel-Hydraulikbedienelemente unter dem Spülenschrank
2-kg-Mehrzweck-Feuerlöscher unter dem Spülenschrank
Obenladender, isolierter Capri-Kühlschrank mit Wärmetauscher durch die Bordwand, steuerbords

MITTELDECK
Lackierte Teak-Oberlichter backbords und steuerbords mit Lexan-Schutzabdeckungen
Verstellbare Fockschienen backbords & steuerbords
Alle Mastfallen, Niederholer-Leinen führen nach achtern über einzelne Blöcke um den Mastfuß
Cunningham-Trimm am Mastfuß

VORDECK
Selbstwendende Selden-Schiene achtern der Oberlichter, vor dem Mast, gesteuert über den Fall der Fockabdeckung zur Schotsteuerung
Lackierte Teak-Oberlichter mit Lexan-Schutzabdeckungen
Klampe mittschiffs mit Leinenklampen backbords & steuerbords
2 x bündige Teakluken, Zugang zur Ankerkiste, Reckmann-Rollfock, Delta-Anker über Lewmar-12-V-Ankerwinde bedient
2 x bündige Lewmar-Auf-/Ab-Schalter an Deck für den Anker
Reckmann-Rollfock unter Deck in der Vorluke, Steuerung führt nach achtern zum Cockpit

ANKERAUSRÜSTUNG
Delta-Anker aus Edelstahl in der Vorschiffsluke, über eine Edelstahl-Bugrolle bedient
Edelstahl-Kette mit Tauwerk-Vorlauf
Ersatz-Tauwerk-Vorlauf im Vorschiffsstauraum backbords untergebracht (neu)

UNTERKUNFT UND HAUSHALTSAUSSTATTUNG
Schlafplätze für 4 Personen: 2 in der Vorkabine, 2 im Salon
Zugang über 4 Stufen hinunter von der Niedergangsluke
Motorzugang hinter den Stufen

PANTRY BACKBORD
Obenladender Kühlschrank (Capri)
Lackierte Teak-Arbeitsflächen
Einzelnes Spülbecken aus Edelstahl
Force-10-Backofen mit 3-flammigem Kochfeld
Schränke außen und unten
Messing-Mischbatterie kalt & warm
Laternen-LED-Lampe aus Messing

NAVIGATIONSSTATION STEUERBORD
Kartentisch mit hochklappbarem Deckel als Stauraum
Regal und Schrank achtern, Laternen-LED-Lampe / Leselampe
Navigations- und Kommunikationsdisplays, GPS Garmin MAP 750s,
Navtex
Schiffsuhr Weems & Path, Barometer
Sony-Audiosystem

VORWÄRTS ZUM SALON
Sitzbänke / Kojen backbords und steuerbords, Polyurethanschaum und getuftete Rückenlehne, bezogen mit Red Mirage Tratos
Unterhalb backbords und steuerbords – 100-Liter-Wassertanks aus Edelstahl 304
Kojennetze (Lee Cloths)
Geknöpfte Rückenpolster
Stauraum unterhalb und achtern
Regale außen
Klappbarer Salontisch
Schottlaterne aus Messing mit LED, backbords und steuerbords
Edinburgh-Crystal-Vitrinen backbords und steuerbords

VORWÄRTS ZUR V-KOJE
Zugangstür steuerbords und Toilette backbords
Porzellan-Waschbeckenunterschrank im Vintage-Blumendekor steuerbords im Schrank unter dem Stauraum, sowie Duschbilgenpumpe
Steuerbords – Duschmischbatterie
Blakes-Handtoilette, Duschwanne
Deckenleuchte

VORWÄRTS ZUR VORKABINE
V-Koje mit Doppelmatratze
Matratze, rot mit Mirage Statos
Stauraum unter, Schränke backbords und steuerbords
Graywater-Tank backbords, Umschaltventil mit Bordwanddurchlass zur Außenbordableitung
Regale an der Bordwand und 2 x Laternen-LED-Lampen aus Messing
2 x Optima 75 Ah (Bordbatterien)
1 x 2-kg-Universal-Feuerlöscher

SPIEREN UND STEHENDES GUT
Nordic-Mast in Holzoptik, Karbonfaser
Nordic-Baum in Holzoptik, Karbonfaser
3 Sätze nach achtern gepfeilte Salinge
Nordic-Gas-Baumniederholer, vom Cockpit aus bedient
SAF 2205 Stabstehendgut, 10 mm Oberwanten
8 mm innere Achterunterwanten
8 mm vordere Unterwanten (nicht montiert)
Karbon-Vorstag mit Reckmann-Rollfock
Bottle-Nose-Fass-Spannschrauben aus Chrom-Bronze, BSI, x 4
9 mm Dyneema-Verbund-Backstag

LAUFENDES GUT
Interne Fallen; überwiegend 10 mm vorgereckte, mehrsträngige Dyneema
Die meisten Fallen führen über Deckführungen nach achtern zum Cockpit
Reffleine und Schothorn-Niederholer nach achtern zu den Cockpit-Bedienelementen geführt
Backstag mit Harken-Handkurbelspanner gesteuert

SEGEL
Umfangreiche und neuwertige Segelgarderobe, betreut von North Sails, bestehend aus 12 Segeln. North Sails hat seinen Sitz auf Antigua, und der Großteil der hochwertigen Regattasegelgarderobe stammt von dort.
1 x Großsegel, Dacron-Fahrtensegel, mit Segellatten und Läufern 2020 (kaum benutzt)
1 x Fock, Dacron-Fahrtensegel 2020 (kaum benutzt)
1 x Großsegel, Regatta 3DI Endurance, mit Segellatten und Läufern 2020
1 x Fock, Regatta 3DI Endurance, IP %92, 2020
1 x Fock, Regatta 3DI Endurance, mit Latten, IP % 108, 2020
1 x selbstwendende Fock, Regatta 3DI Endurance, mit Latten, IP %95, 2025 (schwarz)
1 x selbstwendende Fock, Regatta 3DI Endurance, mit Latten, IP % 95, 2025 (weiß), ungebraucht
1 x Asym-Spinnaker A4, 104 m², 2017, gelb
1 x Asym-Spinnaker A4, 143 m², 2017, gelb
1 x Code 0 mit Karver-Rollfock, 2017, hellgrau
1 x Innenstagsegel mit Karver-Rollfock, 2017, gelb
1 x Sturmfock, 9 m², weiß

PLANENARBEITEN
Cockpit-Sonnenschutzplane
Niedergangs- und Oberlichtabdeckung
Salon-Oberlichtabdeckung
Vorpiek-/Vorkabinen-Oberlichtabdeckung
Baumstützen-Abdeckung
Winschabdeckungen
Pinnenabdeckung

MECHANIK
Yanmar 3GM30F, 30 PS, süßwassergekühlter Dieselmotor
Motor wird jährlich vollständig gewartet und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand
Automatischer Feuerlöscher im Motorraum
SD20-Saildrive mit Klappflügelpropeller
Nasse Auspuffanlage
Kalorifer-Warmwasserbereiter mit Motorkühlmittelheizung im backbordseitigen Cockpitstauraum

ELEKTRIK
4 x versiegelte Optima-Batterien 75 Ah (2025)
Trennschalter/Umschalter gegenüber dem Kartentisch (Schrank)
12-V-Elektrikpaneel im Kartentischbereich, alle Schalter einzeln abgesichert, steuerbords
240-V-AC/12-V-DC-Batterieladegerät, 3-stufig (im Schrank)
240-V-Sicherungskasten achtern des Kartentisches (im Schrank)
2 x 240-V-AC-Steckdosen in Vorkabine und Pantry
12-V-Steckdose / Ladestation Vorkoje / Pantry / Kartentisch
12-V-Lewmar-Ankerwinde
3 x 12-V-Lewmar-ST-Winschen
240-V-Kalorifer, Warm- und Kaltwasserversorgung zu Vorschiffs-WC, Pantry, einziehbare Heckdusche
1 x Bilgenpumpe im Pantrybereich
1 x manuelle Bilgenpumpe im Cockpit (Henderson)
1 x Opferanode unter dem Rumpf (2026)
1 x Ringanode am SD20-Antrieb (2026)
2 x Anoden am Wärmetauscher (2026), 3 x Anoden im Edelstahl-Kielkasten (2020)
12-V- und manuelles Hydrauliksystem für die Kielsteuerung mit interner Druckblase

TANKS
100-L-Kraftstofftank aus Edelstahl, steuerbordseitiger Cockpitstauraum, Anzeige am Instrumentenpaneel
2 x 100-L-Wassertanks aus Edelstahl unter den Salonkojen, Anzeige am Instrumentenpaneel

HEIZUNG
Achterseitig gerichteter Faversham-Gusseisenofen im Salon (ACHTUNG – SCHORNSTEIN, OFENROHR UND KAPPE NICHT DURCH DAS DECK ANGESCHLOSSEN) Nur zu Ausstellungszwecken aufgestellt !!!
240-V-Kalorifer im backbordseitigen Cockpitstauraum

NAVIGATION
Raymarine-Instrumente für Wind und Tiefe, am abnehmbaren Paneel montiert
Raymarine-Autopilot mit Pinne verbunden
Raymarine Windex am Masttopp
Manueller Windex am Masttopp montiert
Garmin GPS-Kartenplotter 750s
Navtex
Navigationslicht auf Deckshöhe
Navigationslichter auf Masttopphöhe (nicht angeschlossen)
Kompass mittschiffs am Cockpitschott, achtern gerichtet
ICOM-UKW-Funk

SICHERHEIT
Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit (Henderson)
1 x elektrische Bilgenpumpe
Decksicherungsleinen
Mann-über-Bord-Rettungsring steuerbords achtern – Hufeisen-Rettungsleine backbords mit Leine
3 x Pulver-Feuerlöscher (2024)
LED-Navigationslichter auf Deckshöhe und Masttopphöhe
Rundumweißes Ankerlicht am Masttopp
Sortiment Handfackeln und Signalpistole 2025
6 x Küsten-Rettungswesten
Halogen-Handsuchscheinwerfer

SONSTIGE AUSRÜSTUNG
Heck-Einstiegsplattform
6 x Fender, Festmacher, Segelbinder, Spinnaker-Steuerleinen,
2 x Festmacherleinen mit Stoßdämpfern
3 x Winschkurbeln
Ersatz-Ruderblatt
Maßgefertigter, fahrbarer Lagerwagen für Freya
2 x hintere Rumpfstützen aus Stahl
1 x vordere Rumpfstütze aus Stahl
Satz innere vordere Wanten (nicht montiert)
Hitzebeständige Verkleidung für den Gusseisen-Kabinenofen
Faversham massives Gusseisen-Kabinenofen, Abzugsrohr und oberer Regenschutz (nicht montiert)
Erste-Hilfe-Set
Ausziehbarer Bootshaken
Satz Original-Baupläne S563 von Bill Dixon und Baubelege von 2002 von Graham Collingwood

REFITS/ UPGRADES / REPARATUREN 2020-2025
(Hinweis: Die Arbeiten werden jedes Jahr nach Bedarf für die Winterlagerung und die Vorbereitung zum Stapellauf durchgeführt, damit FREYA für die Regattasaison von Dezember bis April in bestem Zustand ist)

2025
Riggabbau für die Hurrikan-Lagerung und Rigg-/Mastinspektion durch AA Rigging.
Yanmar-Motorservice, Süßwasserspülung, Ölwechsel, neue Anode, neuer Keilriemen.
Yanmar-Saildrive-Service, untere Gehäusedichtungen ersetzt, neues Öl, neue Propellermutter, durchgeführt von
MPS.
Neuer Backbord-Edelstahl-Wassertank 100 l, MPS.
Neue Optima-Batterien 75 Ah Deep Cycle x 2 Bordnetz.
Neue Optima-Batterie 75 Ah Deep Cycle, im Backbord-Cockpitstauraum montiert, mit Sicherungen, die Strom liefern für
neue Winschen.
Neue Optima-Batterie 75 Ah Motorstart x1.
Neue Großschot 14 mm –.
Neuer Spinnakerfall 10 mm.
Neuer Fockfall 10 mm.
Neuer Selbstwendefock-/Fockabdeckungsfall 10 mm.
Neuer Code-0-Fall 10 mm.
Neue Karver-Drehrolle 2-1 KF4PF300452 für Code 0.
Neue Lewmar-Leinenklemme 10-12, Steuerbord montiert.
Neues Xantrex True Charge 60-A-Batterieladegerät.
Neue Selden-Selbstwendeschiene vor dem Mast montiert.
Neue North-Sail-Selbstwendefock 3DI Endurance mit Latten, Weiß (unbenutzt).
Neue North-Sail-Selbstwendefock 3DI Endurance mit Latten, Schwarz.
-Neuer Lewmar-48-Elektrowinch, Backbord montiert, mit Bedienelementen; Backbord und Steuerbord steuern das Großsegel.