Die Geschichte dieses Bootes, das in einer englischen Werft gebaut wurde, ist wie ein Abenteuerroman, denn es wurde 1917 als Begleitboot für einen America's Cup in England geboren und landete dann dank seines englischen Lebensgefährten, der es von einem Onkel geerbt hatte, in Italien in den Händen eines sardischen Korallentauchers.
Es wurde in Italien registriert und 1946 von der Werft Carolini Mario in Triest überholt und dann nach Sardinien überführt, wo der Korallenarbeiter eine kleine Druckkammer zur Dekompression nach dem Korallenfang installierte.
Nachdem er mehrere Besitzer hatte, begann der Blick des letzten Besitzers, der von dem schönen messerförmigen Bogen fasziniert war, von 2007 bis 2010 eine tiefgreifende Restaurierungsarbeit, die mit großem Geschick am Comer See durchgeführt wurde. Für den Motor wurde ein leichter und leistungsstarker 110-PS-Yanmar-Motor mit einem elektronischen Steuerhebel von Indemar gewählt, und ein elektrisches Bugstrahlruder von Vetus (Bugstrahlruder) wurde installiert, um das Manövrieren am Kai zu erleichtern. Die Instrumentierung ist einfach, aber komplett: ein Sonar, ein UKW-Funkgerät, ein Edelstahlkompass, ein elektrischer Scheinwerfer im Bug und natürlich eine komfortable Ankerwinde.
Die Tradition des Bauens wurde mit edlen Hölzern und mit dem technologischen Geist der Neuzeit ausgeführt. Restaurierung und Renovierung gehen Hand in Hand, um einem Boot, das nach einem Jahrhundert Leben immer wieder begeistert und begeistert, heute wie damals, Charme und Komfort zu verleihen.
Eine maßgefertigte Abdeckung für den gesamten Rumpf und mehrere Markisen für die Brücke und den Achterraum werden mitgeliefert.
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Für den Transport arbeiten wir mit Paolo Meroni von Yacht Service srl in Como zusammen.
Wir sprechen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.
Die Daten gelten als korrekt, können aber nicht garantiert werden. Verkaufsgebühren nicht inbegriffen.
Deck und technische Ausrüstung:
Druckwasserpumpe.
Küchen-und Haushaltsgeräte:
Pantry.
Hinweis-Zubehör:
Die originale Windschutzscheibe, die beim Schließen des Armaturenbretts verschwunden war, wurde in Mahagoni neu aufgebaut und durch einen Edelstahlrahmen verstärkt. Die gesamte Kante wurde in massivem Mahagoni erneuert, wie die Schotten und alle Lamellen des Achterraums, wie das Deck, in feinem Teakholz. Die Küche, die es nicht gab, wurde in einem Schrank aus Mahagoni mit einem praktischen Kühlschrank und einer großen Kommode geschaffen. Das Badezimmer wurde ebenfalls erneuert, ebenso wie die Elektro-, Sanitär- und Lenzpumpensysteme. Ein Boiler versorgt die Kombüse, das Badezimmer und die hintere Dusche mit heißem Wasser.
