Beurtvaarder Vlieland zu kaufen
€ 139.000
1 / 32
Details
Boot-ID
s318920
Bootsart
Boot-Kategorie
Arbeitsboot
Modell
Beurtvaarder Vlieland
Bootshersteller
Beurtvaarder
Baujahr
1928
Erstwasserung
1928
Kabinen
2
Eignerkabinen
2
Liegeplatz
Niederlande, Haskerdijken
Kategorie
Vorbesitzer
1
Technische Daten
Länge
24,65 m (81 Fuß)
Breite
4,52 m (14,8 Fuß)
Tiefgang
0,79 m (2,6 Fuß)
Max. Stehhöhe
2 m (6,6 Fuß)
Rumpfmaterial
Stahl
Verdrängung
ca. 60.000 kg
Anzahl WC
1
Heizung
Heizung mit Klimaanlage
Wassertank
800 ltr
Material
Edelstahl
Motor
Antrieb
Antrieb mit Welle
Modell
Cummins HS
Motor-Leistung
120 PS (88 kW)
Motortyp
Innenborder
Baujahr Motor
1960
Kraftstoff
Diesel
Ausstattung
Anker, Batterie, Batterieladegerät, Inverter, Landanschluss 220V, Positionslampen, Solaranlage, Warmwasseranlage
Seereling
Gefrierschrank, Heizung, elektrisches Kochfeld, elektrischer Kühlschrank, manuelles WC
Achterkabine, Eignerkabine
Beschreibung
Dit schip heeft eerst als "De Westfries" kaas vervoerd. Daarna heeft het als motorvrachtschip onder de naam "Twee Gebroeders" van 1935 tot 1976 grotendeels gevaren tussen Harlingen en Vlieland. Eerst voor Transportbedrijf Boon en vanaf 1964 voor Rederij Doeksen. Fa. Boon vervoerden alles wat de bevolking van het eiland nodig had, zoals levensmiddelen, brandstoffen en bouwmaterialen. Ook verhuizingen en zelf schoolreisjes. Het laden gebeurde in de Noorderhaven te Harlingen en gelost werd op Vlieland in de oude Haven tegenover "Witte Huis". Passagiers konden soms mee in de kleine roef voor de mast. De Motor, Kromhout gloeikop van 50 pk, is in 1955 vervangen door een Mann 4 cilinder diesel van 107pk. Deze is later opgevolgd door de huidige Cummins 120 pk. Toen het schip niet meer als beurtschip kon worden benut, is het jaren in Amsterdam gebruikt als theaterschip; ONK Theater OVERAL. Halverwege de jaren 80 is het schip in Groningen terecht gekomen. Begin jaren 90 is het schip verbouwd tot varend woonschip. Het historische uiterlijk is zoveel als mogelijk behouden. Als eerbetoon aan haar beurtvaart op Vlieland heet het schip nu "Vlieland"
Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.
Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.
Ihre E-Mail wurde gesendet.
€ 139.000
Ihre E-Mail wurde gesendet.
