Staverse Jol 7.80 Meter

Schöne, handliche „Staverse Jol“ aus dem Jahr 1988. Gebaut von van Rijnsoever in Deil. Leistungsstarker Volvo-Penta-Motor mit 29 PS und nur 480 Betrie Schöne, handliche „Staverse Jol“ aus dem Jahr 1988. Gebaut von van Rijnsoever in Deil. Der Rumpf besteht aus 4 und 7 mm dicken Stahlblechen. Das Schiff wurde 2015 sandgestrahlt, und der Unterwasserrumpf wurde im Sommer 2025 mit Antifouling-Farbe behandelt. Leistungsstarker Volvo-Penta-Motor mit 29 PS und nur 480 Betriebsstunden. Allgemein Fenster: Im hinteren Teil der Kabine gibt es ein Fenster, das sich öffnen lässt, und acht Bullaugen Ballast (kg): massiver Kiel Sonstiges: Gangborde und Vordeck mit rutschfester Beschichtung und selbstlenzendem Cockpit Innenausstattung Material, Farben: Teak – Mahagoni und Eiche Aufenthaltsräume: für ein 7,80 Meter langes Schiff: ein großes Deckshaus mit Küche sowie im vorderen Bereich 2 Schlafplätze, Stauraum und eine Toilette Stehhöhe: von 1,90 bis 1,85 Meter Kocher: mit Bioethanol Sonstiges: Kissen aus strapazierfähigem Möbelstoff (Acryl) mit Schaumstofffüllung. Motor, Elektrik, Wasser Antrieb: 3-Klingen-Schraube Wassertank: Separater Kunststoff-Wassertank mit manueller Wasserpumpe aus Bronze Kraftstoffmesser: sichtbar durch einen durchsichtigen Schlauch Thermometer: Kontrollleuchte auf dem Bedienfeld Sonstiges: Große Wartung des Motors 2026 Besegelung & Rigg Winden: 2 Winden am Deck und 2 am Mast. Genua: Botterfok 19,5 n2 Fock: 15,8 m² mit Reffs Klüver: 11,6 m² Anzahl Masten: Neuer Hohlmast 2025 – Wandstärke 40 mm – Oregon-Kiefer Sonstiges: 2 x Segelabdeckung – 1 x Großsegel (neu) und für die Fock Mastlegesystem mit Seil und Blöcken Edelstahl-Takelage Ein 3 Meter langer Klüverbaum Segel aus dunkelbraunem Dacron Zubehören Ankerwinde: keine Feldwinde, sondern von Hand Sonstiges: 5 Meter langer Ruderbaum aus Oregon-Kiefer