Als PDF herunterladen kurze Version (1 Seite)
boote-yachten.de
https://www.boote-yachten.de/de/s267313
Druckdatum: 12.11.2026 09:23:20

MAG 90

€ 790.000
MAG 90
Bootshersteller:Mag Bootsart:Segelboot Kategorie:Gebrauchtboot Zustand:gut Liegeplatz:Spanien, Alicante
Länge:27,43 m Breite:6,70 m Baujahr:1993 Kabinen:4 Motor:Volvo Penta D4-270-G, 270 PS (199 kW), Diesel

Anbieter:
XBOAT
Company Xboat
29 Boulevard de la Ferrage
06400 Cannes
Frankreich
Webseite: https://www.xboat.uk
Sprachen: Englisch, Spanisch, Französisch
MAG 90 MAG 90 MAG 90 MAG 90 MAG 90 MAG 90 MAG 90 MAG 90

Details

Boot-ID s267313
Designer Bouvet Petit Flahaut
Flagge Spanien
Kojen 10

Technische Daten

Tiefgang 3,70 m
Rumpfmaterial Aluminium
Heizung Heizung mit Klimaanlage
Treibstofftank 3.000 ltr

Motor

Modell Volvo Penta D4-270-G
Motor-Leistung 270 PS (199 kW)

Ausstattung

Navigation Echolot, GPS, Selbststeueranlage, UKW-Funk
Technische Ausstattung elektrische Bug-Ankerwinde, Entsalzunganlage, Generator, Bugstrahlruder
Ausstattung-Deck Gangway, Teak Cockpit, Teakdeck
Interieur Backofen, Gefrierschrank, Geschirrspülmaschine, Heizung, Mikrowelle, Waschmaschine
Unterhaltungsgeräte Fernseher, TV-Antenne / DVB-T
Sicherheit Rettungsinsel
Persenninge Bimini-Top, Sprayhood
Sonstige Informationen Dieser Text wurde automatisch übersetzt.
Preis für schnellen Verkauf gesenkt
Angeboten wird die Segelyacht MAG 90 aus Aluminium, ein für seine Robustheit und Seetüchtigkeit bekanntes Modell. Dieses Boot wurde 1993 von der Werft Mag France gebaut und eignet sich ideal für Liebhaber des Langstreckensegelns.

Technische Daten

Wasserkapazität: 3400 Liter
Treibstoffkapazität: 3000 Liter
Motordrehzahl: 2800 MN

Renovierungen und Wartung
Alle Frischwassertanks und Dieseltanks wurden 2020 überprüft und gereinigt. Die Crewkabinen und der Gemeinschaftsbereich wurden 2020 umgebaut und neu lackiert, um einen komfortableren Wohnbereich zu schaffen.
Im Jahr 2020 wurden ein neuer Motorkardan und eine neue Propellerwelle eingebaut. Das Boot ist mit einem Max Prop Propeller ausgestattet.

Maschinenraum

Pufferspeichersystem mit 140 Litern, demontiert und überholt im 2020.
Neue manuelle und automatische Befüllsysteme
im 2020.
Dieselkraftstoff-Reinigungsfilter
vor dem Befüllen des Pufferbehälters, Modell CJC.
Zweite elektrische Kraftstoff-Befüllpumpe als Zusatzpumpe für das Jahr 2020.
Dritte manuelle Befüllpumpe
gewartet und installiert.
Neues Catheco-Anodensystem im November 2019.
Neues Belüftungssystem für den Maschinenraum
im Jahr 2020.

Elektrik
Die Elektroarbeiten wurden von einem spezialisierten Unternehmen und einem Ingenieur, CONTROL MARINE SL, ausgeführt. Eine komplette Neuverkabelung aller Leitungen wurde 2020 durchgeführt.
Das Boot ist mit einer neuen elektrischen Anlage ausgestattet, die im gesamten Boot über eine SPS und einen HMI-Bildschirm automatisiert ist.

Technik

Energiesteuerung
Energieverteilungssystem
Bilgensteuerung
Steuerung und Information der AC/DC-Stromkreise
Navigationslichter
(alle LED)
Maschinenraumbelüftung
Wohnkreise
Ladegeräte
Süßwasserpumpen
Grauwasserpumpen
Abwasserpumpen
Entsalzer und Wasseraufbereitung
Außen- und Mastbeleuchtung


Zusatzausstattung

Quick 40-Liter-Warmwasserbereiter, neu im 2020.
Doppelte LED-Navigationslichter Lopolights
im 2020.
Installation einer Musikanlage
mit externer Steuerung und BT, FUSION, im Jahr 2020.

Lackierung
Der Rumpf wurde im Oktober 2019 grau (Kingston Grey) lackiert. Das Deck sowie die rutschhemmenden Arbeitsflächen wurden im Januar 2020 weiß lackiert. Der Park-Avenue-Baum wurde im Januar 2020 weiß lackiert.

Außen- und Innenverkleidung

Außen-Teakdeck-Belag vollständig auf neuwertigen Zustand gebracht im 2019.
Innenverkleidung
: Hinsichtlich der Teakfurnierung komplett neu im Jahr 2020.

Sonnensegel, Zelte und Sonnenschutz
Die Biminis, Winschabdeckungen, Ruderhaus-Abdeckung, Segelpersenning des Großsegels sowie die gesamte Polsterung wurden 2020 in einem sehr hochwertigen schwarzen Material erneuert.

Innenpolsterung

Wwechsel der Salonpolsterung in neuem elfenbeinweißem Farbton im 2020.
Matratzen aller Kabinen
, einschließlich der Crewkabinen, im Oktober 2019 gewechselt. Seitdem wurden sie nicht benutzt, da das Boot nur bei gelegentlichen Probefahrten von einigen Stunden gesegelt ist.

Geschichte der Werft Mag France und des Bootsmodells Mag 90
Die Werft Mag France blickt auf eine reiche Geschichte zurück und war ein wichtiger Akteur im Bau von Aluminiumbooten. Die Werft nahm 1946 ihre Tätigkeit auf und wurde ab 1970 von Jean-Baptiste Guillas geleitet. Sie schloss Anfang der 90er-Jahre, hinterließ jedoch ein bedeutendes Erbe in der französischen Schiffbauindustrie.
Das von dem Schiffbauingenieur Bouvet Petit Flahaut entworfene Modell Mag 90 ist ein Beispiel für das Fachwissen der Werft. Dieses 1993 gebaute Modell ist für seine Robustheit und Seetüchtigkeit bekannt. Die Mag 90 wurde für Langstreckenfahrten konzipiert und war für ihre Zeit mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet.

Warum ist die MAG 90 interessant zum Kauf?
Die MAG 90 ist ein außergewöhnliches Boot, das Leistung, Komfort und Sicherheit vereint. Hier sind einige Gründe, warum sie zum Kauf interessant ist:

Robustheit: Aus Aluminium gebaut, ist die MAG 90 für die schwierigsten Bedingungen auf See ausgelegt.
Komfort: Die Kabinen und der Gemeinschaftsbereich wurden umgebaut und neu lackiert, um einen komfortablen Wohnbereich zu schaffen.
Fortschrittliche Technik: Ausgestattet mit moderner Navigations-, Kommunikations- und Sicherheit

Beschreibung

XBOAT ref :4707. Price Reduced for Quick Sale I am selling my MAG 90 sailboat made of aluminum, a renowned model for its robustness and sea performance. This boat, built in 1993 by the Mag France shipyard, is ideal for long-distance sailing enthusiasts. Technical Specifications Water capacity: 3400 liters Fuel capacity: 3000 liters Engine speed: 2800 MN Renovations and Maintenance All fresh water tanks and diesel tanks were revised and cleaned in 2020. The crew cabins and the common area were remodeled and repainted to create a more comfortable area in 2020. In 2020, a new engine cardan and a new propeller shaft were installed. The boat is equipped with a Max Prop propeller. Engine Room Buffer tank system of 140 liters dismantled and revised in 2020. New manual and automatic filling systems in 2020. Diesel fuel purifier filter before filling the buffer tank, model CJC. Second electric fuel filling pump for auxiliary use of the year 2020. Third manual filling pump maintained and installed. New Catheco anode system in November 2019. New engine room ventilation system installed in 2020. Electrical The electrical work was carried out by a specialized company and an engineer, CONTROL MARINE SL. A complete electrical rewiring on all lines was carried out in 2020. The boat is equipped with a new electrical system with automation throughout the boat via PLC and HMI screen. Engineering Energy control Energy distribution system Bilge control Control and information on AC/DC circuits Navigation lights (all LED) Engine room ventilation Habitability circuits Chargers Freshwater pumps Gray water pumps Sewage pumps Desalinator and water treatment Exterior and mast lighting Additional Equipment Quick 40-liter water heater, new in 2020. Double LED navigation lights Lopolights in 2020. Installation of music equipment with external controller and BT, FUSION, in 2020. Paint The hull was painted gray (Kingston Grey) in October 2019. The deck was painted white and the non-slip work surfaces in January 2020. The Park Avenue boom was painted white in January 2020. Exterior and Interior Covering Exterior teak deck covering completely restored to new in 2019. Interior covering: Completely new regarding the teak finish in 2020. Awnings, Tents, and Sun Protection The biminis, winch covers, wheelhouse cover, main sail cover, and all the upholstery were renewed in a very high-quality black material in 2020. Interior Padding Change of the salon upholstery in a new ivory white color in 2020. Mattresses of all cabins, including those of the crew, changed in October 2019. They have not been used since because the boat has only sailed during occasional sea trials of a few hours. History of Mag France Shipyard and the Mag 90 Boat Model The Mag France shipyard has a rich history and has been a major player in the construction of aluminum boats. The shipyard began its activity in 1946 and was directed by Jean-Baptiste Guillas from 1970. The shipyard closed at the beginning of the 90s, but it left an important legacy in the French naval industry. The Mag 90 model, designed by naval architect Bouvet Petit Flahaut, is an example of the shipyard's expertise. This model, built in 1993, is known for its robustness and sea performance. The Mag 90 was designed for long-distance cruising and was equipped with advanced technologies for its time. Why is the MAG 90 interesting to buy? The MAG 90 is an exceptional boat that combines performance, comfort, and safety. Here are some reasons why it is interesting to buy: Robustness: Built in aluminum, the MAG 90 is designed to withstand the most difficult conditions at sea. Comfort: The cabins and common area have been remodeled and repainted to create a comfortable living space. Advanced Technology: Equipped with modern navigation, communication, and safet More details and pictures on xboat.uk
PDF wird erstellt…
PDF-Erzeugung ist derzeit nicht verfügbar.