Fipa Maiora 29 DP

HauptbeschreibungMaiora 29 DP — 30 m Motoryacht zum Verkauf — frisch nach abgeschlossenem Refit 2025/2026 Lady A wird unmittelbar nach dem umfangreichsten Refit ihres Lebens zum Verkauf angeboten. Während der Wintersaison 2025/2026 wurden mehr als 175.000 € in ihre Maschinen, Systeme, Sicherheitsausrüstung und das optische Erscheinungsbild investiert. Dieses Programm ist nun abgeschlossen. Für einen Käufer entfällt damit der größte Unsicherheitsfaktor beim Erwerb einer Yacht dieser Generation: Die Arbeiten sind ausgeführt, dokumentiert und bezahlt. Die Maiora 29 DP gilt seit langem als eines der erfolgreichsten Modelle im italienischen Markt für semi-verdrängende Motoryachten. Geschätzt werden ihr solider GFK-Aufbau, ausgewogene Proportionen und komfortable Reisegeschwindigkeit. Von Maiora (FIPA Group) gebaut, verbindet sie zeitlosen italienischen Stil mit einem praktischen, eignerfreundlichen Layout, das sich gleichermaßen für die private Familienfahrt wie für den Charterbetrieb eignet. Sie bietet für ihre Länge außergewöhnlich viel Raum im Inneren, darunter eine Eignerkabine auf dem Hauptdeck über die volle Breite – eine Konfiguration, die bei 30 Metern selten anzutreffen ist – sowie Unterkunft für bis zu zwölf Gäste in sechs Kabinen mit separaten Crew-Quartieren. Salon und formeller Essbereich profitieren von reichlich Tageslicht, und das Flybridge bietet großzügige Sitz- und Sonnenflächen. Gebaut 1998 und erstmals 2000 registriert, hatte Lady A seit Neubau nur zwei Eigner und wurde während ihres gesamten Lebens professionell betreut. Den überwiegenden Teil ihrer Eignerzeit wurde sie privat genutzt und erst in den letzten Saisons charterisiert, was sich in ihrem Gesamtzustand und ihrer technischen Verfassung widerspiegelt. Das kürzlich abgeschlossene Refit betraf die Bereiche, die für Käufer und Gutachter am wichtigsten sind. Zu den Höhepunkten zählen ein komplett neues 25-kW-Generatoraggregat von Coelmo an Backbord (auf einem eigens gefertigten Stahlfundament aus Edelstahl installiert, mit neuen hydraulischen und elektrischen Anschlüssen sowie einem Fernbedienungspanel im Ruderhaus), eine vollständige Überholung des Aggregats an Steuerbord, Wartung der MTU-Hauptmaschinen, Werkstattüberholung aller Lichtmaschinen und Anlasser, eine vollständig instand gesetzte GMDSS-Anlage mit aktualisierter GPS/AIS-Integration und überholtem Autopiloten, komplette Erneuerung und Rezertifizierung der Rettungs- und Brandschutzausrüstung, Krananhebung und Neulackierung des Rumpfes sowie ein neues schiffsweites Wi-Fi-Netz. Das Schiff steht derzeit an Land unter Überdachung in Neapel, was Käufern eine seltene Gelegenheit bietet: Unterwasserschiff, Antriebsanlage, Wellen, Propeller und Ruder – alle frisch vorbereitet und beschichtet – können ohne die Kosten und Verzögerungen einer Krananhebung vollständig besichtigt und begutachtet werden. Das Slippen kann nach dem Zeitplan des Käufers organisiert werden. Das Ergebnis ist eine bewährte, komfortable 30-Meter-Motoryacht in tatsächlich frischem Zustand, angeboten zu einem realistischen Preis für sofortige Nutzung, private Eignerschaft oder fortgesetzten Charterbetrieb. Eine Besichtigung wird dringend empfohlen. Highlights Umfassendes Refit 2025/2026 abgeschlossen – über 175.000 € investiert, Arbeiten fertiggestellt Derzeit an Land unter Überdachung in Neapel – Rumpf und Antriebsanlage für vollständige Begutachtung ohne Krananhebung verfügbar Brandneuer 25-kW-Generator von Coelmo installiert und in Betrieb genommen; Aggregat an Steuerbord vollständig überholt MTU-Motoren gewartet – zwei Motoren mit je 1.800 hp, ca. 2.600 Betriebsstunden, für ihr Alter niedrig Vollständige Erneuerung der Sicherheitsausrüstung – neue Rettungsinseln, CO₂-Anlage nachgefüllt, EPIRB/SART-Zertifizierung, EEBIS-Notfluchtmasken, neue Rauchmeldeanlage GMDSS wiederhergestellt mit aktualisierter GPS/AIS-Integration und überholtem Autopiloten Eignerkabine auf dem Hauptdeck – über die volle Breite, in dieser Größenklasse selten Schlafplätze für 12 Gäste in 6 Kabinen sowie separate Crew-Unterkunft (2 Crew-Kabinen) Schiff aufgekrant, vorbereitet und neu gestrichen mit neuem Antifouling an Rumpf, Wellen und Ruder Neues schiffsweites Wi-Fi-/LAN-Netz sowie 30 neue Quick LED-Außenleuchten Komfortable Reisegeschwindigkeit von 18-20 Knoten, maximal 22 Knoten Seit Neubau nur zwei Eigner; bis 2022 privat genutzt Hohes Charterpotenzial oder ideale private Familienyacht Refit 2025 / 2026 – ausgeführte Arbeiten Das folgende Programm wurde während der Wintersaison 2025/2026 bei Postiglione, Neapel, durchgeführt und ist nun abgeschlossen. Vollständige Rechnungen und der detaillierte Arbeitsplan stehen ernsthaft interessierten Parteien zur Verfügung. Rumpf, Winterlager & Außenausstattung Krananhebung, Handling, Aufbock und vollständige Winterlagerung 2025-2026 Rumpfreinigung und Neulackierung Propellerwellen und Ruder mit Primer und Velox-Antifouling vorbereitet Neuverfugung der Teakdeckfugen an Vorschiff und Seitengängen Glas des Ruderhauses / Armaturenbretts neu abgedichtet Außenpolster neu lackiert und Außenkissen instand gesetzt Neue Dichtungen an Luken, Notausstieg, Seitentüren und Crew-Tür zur Vermeidung von Wassereintritt Das Schiff verbleibt nach Abschluss unter Überdachung an Land; Slippen ist zu organisieren Maschinenraum & Maschinen Neues Backbord-Generatoraggregat – Coelmo 25 kW geliefert, installiert und in Betrieb genommen Eigens gefertigtes, kippbares Fundament aus Edelstahl, gefertigt und beschichtet, um Einbau, Ausrichtung und künftige Wartung zu ermöglichen Deckenhebeschienen konstruiert und gefertigt, an tragende Strukturpunkte angeschweißt Altes Backbord-Aggregat zerlegt, ausgebaut und per Kran an Land gesetzt Neue hydraulische Anschlüsse (Seewasser, Kühlung), Abgas- und Treibstoffleitungen für das 25-kW-Aggregat vergrößert Neues CAN-Kabel vom Maschinenraum zum Ruderhaus verlegt; Fernbedienungspanel am Steuerstand montiert Lasttest und Inbetriebnahme in Anwesenheit des Kapitäns/Eigners durchgeführt, Coelmo war anwesend Steuerbord-Generatoraggregat – allgemeine Prüfung und Überholung mit Änderung des Kühlwasserauslasses MTU-Hauptmotoren – vollständige Wartung (zuletzt gewartet 2026) Lichtmaschinen und Anlasser – alle vier Einheiten ausgebaut, in Fachwerkstatt unter Last am Prüfstand getestet, zerlegt, gereinigt, Lager erneuert, korrosionsschutzbehandelt und in MTU-Grau neu lackiert Konstruktive und sicherheitstechnische Wiederherstellung der Schotte; Brandschutztür nach Verlagerung von Ausrüstung entfernt und Öffnung wiederhergestellt Elektronik, Navigation & Sicherheit GMDSS-Anlage vollständig instand gesetzt GPS mit AIS-Integration aktualisiert Fest installiertes UKW-Mikrofon instand gesetzt Autopilot mit GPS/AIS-Integration überholt Kameras und Monitore im Maschinenraum und am Heck überholt Rettungsinseln erneuert CO₂-Löschanlage nachgefüllt Pulverfeuerlöscher gewartet und rezertifiziert EEBIS-Notfluchtatemmasken geprüft EPIRB- und SART-GMDSS-Prüfung einschließlich Zertifizierung abgeschlossen Neue Rauchmeldeanlage in Pantry, Kabinen und Maschinenraum Haushalts- & Hilfssysteme Klimaanlage – Seewasserpumpen überholt, Wärmetauscher säurentkalkt, Gebläsekonvektoren im gesamten Schiff gereinigt, antibakteriell behandelt und mit neuen Filtern versehen Kühler-Transformator (TRAFO) – zerlegt, gereinigt, Klemmen nachgezogen, neue Anzeige für die Steuerung des Kühlventilators installiert Entsalzungsanlage – Osmosemembranen tiefgereinigt, Vor- und Hauptfilter ersetzt, Membranen chemisch konserviert Fäkalientanksystem — neuer Tecma-24-V-Zerkleinerer und neue Pumpe für die WCs der Backbord-Kabinen; französische Duschpumpe auf der Backbordseite instand gesetzt Elektrik & Beleuchtung Neues Bord-Datennetz – Omada LTE-Router, zwei Dual-Band-Access-Points, Controller und Verteilerswitch für schiffsweites Wi-Fi Dreißig neue Quick LED-Außenleuchten geliefert und montiert Außenstrahler erneuert Innenausstattung Crew-Kabinen instand gesetzt und Matratzen ersetzt Scharniere der Salon- und Kabinenmöbel ersetzt Türgriffe von Bad und Kabinen erneuert Vollständige Mückenbekämpfung Tenderkran gewartet Vollständige Ausstattung und InventarHauptabmessungen Länge über alles: 30,10 Meter (98 ft 9 in) Breite: ca. 6,00 Meter (19 ft 8 in) Tiefgang: ca. 2,20 Meter (7 ft 3 in) Verdrängung: ca. 81 Tonnen Rumpf & Aufbauten: GFK Rumpffarbe: Weiß Werft: Maiora — FIPA Group Baujahr: Gebaut 1998, erstmals registriert 2000 Klasse: Motoryacht mit Flybridge Registerflagge: Malta Maschinen & Leistung Motoren: 2 × MTU-Diesel (1999), je 1.800 hp Motorstunden: ca. 2.600 Antrieb: Antrieb mit Welle Reisegeschwindigkeit: ca. 18-20 Knoten Höchstgeschwindigkeit: ca. 22 Knoten Bugstrahlruder: Ja Generatoren: 1 × 25 kW Coelmo (neu 2026), 1 × 25 kW (überholt 2026) Motoren zuletzt gewartet: 2026 Tankkapazitäten Treibstoff: ca. 12.000 Liter Frischwasser: ca. 3.000 Liter Schwarz- / Grauwasser: ca. 2.000 Liter Unterbringung Schlafplätze für bis zu 12 Gäste in 6 Kabinen, mit separatem Crew-Quartier. Eignerkabine: Über die volle Breite, Hauptdeck Gästekabinen: 5 weitere Kabinen Gästebäder: Mit eigenem Bad – 8 Gäste-WCs Crew-Kabinen: 2 (1 Crew-WC) Toiletten gesamt: 9 einschließlich Crew Der Hauptsalon ist geräumig und hell, mit komfortablen Sitzmöbeln und einem formellen Essbereich, und eignet sich damit gut sowohl für private Nutzung als auch für den Charterbetrieb. Pantry Pantry auf dem Hauptdeck Kochfeld und Backofen Mikrowelle Vollständige Kühlung und Gefrierschrank Geschirrspülmaschine Navigation & Elektronik GPS mit AIS-Integration (aktualisiert 2026) UKW – fest installiertes Mikrofon instand gesetzt 2026 Autopilot mit GPS/AIS-Integration (überholt 2026) GMDSS-Anlage (instand gesetzt 2026) Kamerasystem Maschinenraum und Heck mit Monitoren am Steuerstand Komplette Navigationsausstattung installiert – weitere Details auf Anfrage Elektrik & Systeme 2 × 25-kW-Generatoren Landstrom Batterieladegerät / Wechselrichter Klimaanlage im gesamten Schiff Heizungsanlage Entsalzungsanlage Schiffsweites Wi-Fi-/LAN-Netz mit LTE-Router (neu 2026) Deck & Außenbereich Flybridge mit Sitz- und Sonnenflächen Teakdeck an Cockpit, Seitendecks und Flybridge Hydraulische Passerelle Tender mit Außenbordmotor Kran / Davit (gewartet 2026) Bimini und Sonnensegel Anker und Ankerwinde 30 × Quick LED-Außenleuchten (neu 2026) Eigner & Historie Eigner: 2 seit Neubau Aktueller Eigner: Seit 2022 Nutzung: Bis 2022 privat, danach Charter Refit: Abgeschlossen 2026 – über 175.000 € Antifouling & Krananhebung: Abgeschlossen 2026 Aktueller Status: An Land unter Überdachung, Neapel – Slippen ist zu organisieren Haftungsausschluss: Nicolle Associates stellt die Angaben zu diesem Schiff in gutem Glauben bereit, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes gewährleisten. Der Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, die von ihm gewünschten Angaben zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich vorheriger Verkäufe, Preisänderungen oder Rückzugs ohne Vorankündigung angeboten. Für dieses Schiff wurde keine EU-Mehrwertsteuer entrichtet. Wie immer werden Fotos der Yacht nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen. Dieses Schiff liegt in Neapel, Italien. © 2026 Nicolle Associates