Fairline Corniche 31

Die Fairline Corniche gehörte zu den erfolgreichsten Modellen von Fairline und war für ihre hervorragende Handhabung, ihr Seeverhalten und ihre großzügige Inneneinrichtung bekannt. „Shazam“ ist die begehrte Dinette-Version mit zwei Doppelkojen, zwei Einzelkojen und einer praktischen Pantry. Angetrieben von zwei Volvo-200-PS-Dieselmotoren mit Duo-Prop-Außenbordantrieben bietet sie beeindruckende Leistung, Sparsamkeit und Manövrierfähigkeit. Von demselben Eigner 28 Jahre lang geschätzt, bietet sie eine ideale Gelegenheit, in das Flybridge-Kreuzen einzusteigen. Die Fairline Corniche gehörte zu den erfolgreichsten Entwürfen von Fairline, und Schätzungen zufolge verließen über 500 Exemplare die Produktion. Dass das so ist, zeigt sich schnell: Sie bieten nach wie vor hervorragende Handhabung, Seeverhalten und Leistung sowie für ihre Größe viel Platz unter Deck. Dieses Layout gehört zu den beliebteren, nämlich die Version mit „Dinette“, zwei Doppelkojen und zwei Einzelkojen sowie einer durchdacht gestalteten Pantry. Sie wird von einem Paar Volvo-200-PS-Dieselmotoren mit Duo-Prop-Außenbordantrieben angetrieben, die bessere Leistung und Sparsamkeit als die Versionen mit Antrieb über Welle bieten, außerdem eine bessere Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit. „Shazam“ wurde von demselben Eigner über 28 Jahre geliebt, der sich schweren Herzens entschlossen hat, sie zugunsten einer neueren und größeren Fairline abzugeben. Sie ist vielleicht nicht mehr in der ersten Jugend, hat aber noch viel zu bieten für jemanden, der seinen ersten Flybridge-Kreuzer sucht. FÜR WEITERE INFORMATIONEN UND ZUR VEREINBARUNG VON BESICHTIGUNGEN BITTE HARRY TUDOR UNTER 07707 149481 ODER (E-Mail in den Kontaktdaten) KONTAKTIEREN Konstruktion Gebaut von Fairline Boats in Oundle im Jahr 1988 nach Entwürfen von Bernard Olesinski GFK-Rumpf, Deck und Aufbau Rumpf mit tiefem V Trimmklappen Badeplattform Gepolstertes Teakdekor-Deck im hinteren Cockpit Länge über alles (LOA) 33ft 9in Rumpflänge ca. 31ft Breite 11ft 7in–11ft 9in Tiefgang 3ft 2in / 0,97m Luftschiffhöhe ca. 10ft 3in Verdrängung ca. 5.700kg Maschinen und Elektrik 2 x Volvo Penta AD41 Sechszylinder-Turbodiesel mit je 200 PS Duo-Prop-Außenbordantriebe Motoren jährlich gewartet, nächste Wartung fällig Juli 2026 Außenbordantriebe jährlich gewartet, nächste Wartung fällig Juli 2026 Neue Propeller vor Kurzem Elektrik 3 x 12-V-Batterien Laden über die Lichtmaschinen der Motoren und 240-V-Landstrom Honda EU10i Inverter-Stromerzeuger im Koffer Unterkunft Schläft sechs Personen in zwei Doppel- und zwei Einzelkojen Das Layout umfasst eine vordere Kabine im Bug, eine Pantry und Dinette in Schiffsmitte sowie eine Nasszelle am Fuß der Niedergangstreppe Eberspächer Airtronic Diesel-Kabinenheizung – neu 2024 Warmwassersystem, beheizt über Landstrom und Motor-Wärmetauscher Cremefarbene Teppiche durchgehend mit blauen Überlegern Attraktive blaue Polsterung Vordere Kabine mit einer kleinen Doppelkoje und einer Einzelkoje Dinette im unteren Deck lässt sich zu einer großen Doppelkoje umbauen TV Pantry mit Edelstahlspüle Gas-Kochfeld und Backofen Reichlich Stauraum Nasszelle mit Marine-WC und Handwaschbecken mit Duschbrause WC kürzlich gewartet Steuerstand mit Motorsteuerung und Navigationsausrüstung Oberer Salonbereich mit L-förmiger Sitzgruppe um den Tisch, die sich zur Doppelkoje umbauen lässt Einzelkoje-Polsterbank an Backbord Großer Stauraum (Backskiste) unter dem Salonboden Hinteres Cockpit mit Bank-Sitzgelegenheit – kürzlich neu bezogen Leiter zur Flybridge mit Steuerstand und Sitzgelegenheit – kürzlich neu bezogen Navigationsausrüstung Eagle Tiefenmesser/Fischfinder Aquamarine UKW-Funk Seafarer Echolot Sumlog-Geschwindigkeitsanzeige Ruderlageanzeige JVC CD/Radio Decksausrüstung Neue Plicht-Persenninge in Blau – 2025 Elektrische Ankerwinde Anker und Kette Fender und Leinen Fenderkörbe auf der Flybridge