Elvstrøm & Kjærulff 44

Yachtbeschreibung SY LETAFET ist eine 13,50 Meter lange Hochseesegelyacht, die 1987 in Dänemark nach einem Entwurf des renommierten Konstruktionsbüros Elvstrøm & Kjærulff Yacht Design gebaut wurde. Das Büro wurde von Paul Elvstrøm und Jan Kjærulff gegründet. LETAFET ist eine von nur drei Yachten, die nach diesem Entwurf gebaut wurden. Der Aluminiumrumpf wurde von Oland Brothers gefertigt, während Henriques an der Endmontage und den Innenausbauarbeiten beteiligt war. Ihre robuste Aluminiumbauweise, der Flossenkiel, das Ruder am Skeg und die Slooptakelung machen sie zu einer attraktiven Wahl für ausgedehnte Hochseetörns. Besondere Aufmerksamkeit verdient die umfangreiche Überholung in den Jahren 2025–2026, bei der Rumpf, Deck, Rigg, Motor, Bordsysteme und ein erheblicher Teil der Ausrüstung aufgearbeitet bzw. aufgerüstet wurden. Deck, Cockpit und Pilothaus Das geschützte, mit Teak ausgelegte Cockpit verfügt über ein großes, mit Leder bezogenes Steuerrad und einen transportablen Holztisch und bietet bequem Platz für vier Personen. Breite Seitendecks mit hohen Schanzkleidern ermöglichen eine komfortable und sichere Fortbewegung an Deck. Im September 2025 wurden Rumpf und Deck vollständig neu lackiert, die rutschhemmenden Decksflächen erneuert und die Teakfugen im Cockpit neu abgedichtet. Der Zugang vom Cockpit zum geschützten Pilothaus erfolgt über eine aufgearbeitete dreiteilige Teaktür. Das Pilothaus bietet eine Rundumsicht von 360 Grad und ermöglicht die Wache in einer geschützten Umgebung, abgeschirmt vor widrigen Wetterbedingungen. Es ist mit Navigationsinstrumenten, einem Kartenplotter, GPS und einer Autopiloteinheit ausgestattet. Sitzgelegenheiten an Backbord und Steuerbord bieten Platz für vier Personen. Unterhalb des Pilothauses befindet sich ein großzügiger Motorraum, der bequemen Zugang zum Motor und zu den wichtigsten technischen Anlagen bietet. Innenausstattung und Unterbringung LETAFET verfügt über einen klassischen maritimen Innenausbau mit warmen Holzoberflächen, der die Atmosphäre einer traditionellen Hochseesegelyacht vermittelt. Von dem Pilothaus führen einige Stufen hinunter in den großzügigen Salon. Steuerbord befindet sich eine U-förmige Sitzecke mit einem Tisch für bis zu acht Personen. Backbord liegen eine lineare Pantry, eine Dieselheizung und ein Navigationstisch. Die Pantry ist mit einem Gasherd und Backofen, einem großen Kühlschrank und zahlreichen Staufächern ausgestattet. Während der Überholung wurde der Bodenbelag im Innenraum erneuert, in der Pantry und im Bad wurden neue Arbeitsplatten aus Corian installiert und die Matratzen in den Achterkabinen ersetzt. Die Kabinenaufteilung umfasst drei Kabinen: • Zwei Achterkabinen mit Doppelkojen. • Eine Vorderkabine mit zwei getrennten Einzelkojen. • Ein Bad mit WC und Dusche, das im September 2025 vollständig aufgearbeitet wurde. Im Bad wurde ein neuer Fäkalientank mit 44 Litern Fassungsvermögen eingebaut. Die vom Eigner festgelegten Innenbereiche sind wärmeisoliert, was zu angenehmen Temperaturen an Bord beiträgt. Motor und technische Ausrüstung Die Yacht wird von einem Dieselmotor Yanmar 4JH4-TE mit 75 PS angetrieben, der komplett überholt und während der Überholung im September 2025 eingebaut wurde. Der Motor ist über einen Antrieb mit Welle mit einem Getriebe ZF30M und einem dreiflügeligen Propeller MaxProp verbunden. Gleichzeitig wurden die Wellendichtung von Volvo, die Cutless-Lager, die Motorsteuerzüge, die elektrischen Anschlüsse und die Rohrleitungen des Kraftstoffsystems erneuert. Der Kraftstofftank wurde gereinigt, und ein neuer Tankgeber wurde installiert. Im Jahr 2025 wurde außerdem die Steuerungsanlage gewartet, einschließlich des Austauschs des Ruderlagers und der Steuerseile. Segelplan und Takelage LETAFET ist mit einem Mast, Baum und Spinnakerbaum aus Aluminium ausgestattet, die alle 2025 gewartet und neu lackiert wurden. Das stehende und laufende Gut wurde im Rahmen der Überholung 2025–2026 durch Moss Rigging vollständig erneuert. Laut Eigner kann Interessenten ein Bericht über die durchgeführten Arbeiten zur Verfügung gestellt werden. Das Segelinventar wurde 2025 von UK Sailmakers überprüft und gewartet. Das Segelinventar umfasst ein Großsegel mit drei Reffpunkten, zwei Genuas, einen Spinnaker und einen Gennaker. Ferner verfügt die Yacht über eine Genua-Rollanlage, einen mechanischen Achterstagspanner, Running Backstays und Lewmar-Winschen, die – soweit zutreffend – 2025 gewartet wurden. Autonomie und Bordsysteme Für längere Törns ist LETAFET mit einem Generator Paguro 4000, einer Entsalzunganlage von Tecnicomar mit einer Leistung von 60 Litern pro Stunde, einem Warmwasserbereiter Isotemp mit 55 Litern, einer Dieselheizung Reflex MK66 und einem Kühlschrank mit 200 Litern ausgestattet. Während 2025–2026 wurden wesentliche Komponenten der Entsalzungs- und Kühlanlage erneuert, während Heizung, Warmwasserbereiter und Küchengeräte gewartet wurden. Das Kraftstoffvolumen beträgt 370 Liter, das Frischwasservolumen 350 Liter. Zustand und Standort Im Oktober 2025 wurde der Unterwasserrumpf neu mit Antifouling versehen, die Anoden wurden ausgetauscht und die Yacht anschließend wieder zu Wasser gelassen. Laut Eigner wurden am Rumpf keine Korrosionsschäden festgestellt. Die Yacht bietet eine attraktive Gelegenheit für Käufer, die ein klassisches, in Dänemark gebautes Segelschiff aus Aluminium mit geschütztem Pilothaus, einer praktischen Raumaufteilung und umfangreichen, kürzlich abgeschlossenen technischen Arbeiten suchen.