Bénéteau First 45f5

Zusammenfassung Die Beneteau First 45 F5 ist ein Hochleistungs-Cruiser/Racer, entworfen vom renommierten Schiffsarchitekten Bruce Farr, mit Außen- und Innengestaltung von Pininfarina und Sergio Pininfarina. Um 1990 eingeführt, stellte die First 45 F5 eine bedeutende Weiterentwicklung der First-Reihe von Beneteau dar. Sie verband einen anspruchsvollen Farr-Hochleistungsrumpf mit großzügiger Fahrtenausstattung. Der Entwurf war sowohl für Hochseetörns als auch für den Regattasport vorgesehen. First by Farr ist ein seltenes Boot mit zwei Eignern seit Neubau und wurde von beiden gut gepflegt. Beschreibung Die Beneteau First 45 F5 ist ein Hochleistungs-Cruiser/Racer, entworfen vom renommierten Schiffsarchitekten Bruce Farr, mit Außen- und Innengestaltung von Pininfarina und Sergio Pininfarina. Um 1990 eingeführt, stellte die First 45 F5 eine bedeutende Weiterentwicklung der First-Reihe von Beneteau dar. Sie verband einen anspruchsvollen Farr-Hochleistungsrumpf mit großzügiger Fahrtenausstattung. Der Entwurf war sowohl für Hochseetörns als auch für den Regattasport vorgesehen. First by Farr ist ein seltenes Boot mit zwei Eignern seit Neubau und wurde von beiden gut gepflegt. Konstruktion Rumpf Der Rumpf ist im Formverfahren aus GFK (glasfaserverstärktem Polyester) gefertigt und basiert auf einer leistungsorientierten Farr-Rumpfform. Der Entwurf weist einen relativ feinen Bug, breite Heckpartien und ein tiefes, effizientes Unterwasserprofil auf. Der Rumpf soll hohe Segelleistung bieten und zugleich ausreichend Volumen für komfortable Fahrtenausstattung behalten. Der Rumpf ist ein Flossenkiel-Design mit separatem Spatenruder; die Kielkonfiguration variiert je nach Originalspezifikation. Kiel Tiefkiel mit ca. 2,15 m Tiefgang Die Tiefkiel-Konfigurationen bieten die größte Segelleistung und das größte Aufrichtemoment. Deck und Aufbauten Deck und Kajütaufbau sind aus GFK mit eingeformten rutschhemmenden Oberflächen gefertigt. Das Cockpit ist auf die Anforderungen von Fahrt und Regatta ausgelegt, mit: Großes zentrales Cockpit Radsteuerung Großschot-Traveller Primär- und Sekundärwinschen Genuaschienen Schotführungen Cockpit-Staufächer Motorzugang Einstiegs- und Badeplattform-Ausführung Teak-Cockpitdeck, Ruder Die Yacht ist mit einem einzelnen Spatenruder ausgestattet, das präzises Steuern und effiziente hydrodynamische Leistung bietet. Das Ruder wird mechanisch vom Steuerrad über die Steuerungsanlage und das Quadranten-/Gestängesystem betätigt. Mechanik Motor Die First 45 F5 war für einen Innenbord-Diesel-Hilfsmotor ausgelegt. Perkins Prima 50 PS Innenbord-Schiffsdiesel Untersetzungsgetriebe Antrieb mit Welle und Dreiblatt-Faltpropeller Motorabgasanlage Rohwasserkühlung Süßwasser-Kühlkreislauf Kraftstofffilterung Motorbedienfeld Motorlichtmaschine Max Power compact 70, einziehbar Elektrische Anlage Die Yacht verfügt über eine konventionelle 12-Volt-Gleichstrom-Bordelektrik, Übliche Ausstattung umfasst: 1x Starterbatterie Motor 2x 105 Amp Bordbatterien Bugstrahlruder Motorlichtmaschine Batterietrennschalter Gleichstromverteiler Landstromanschluss 230-Volt-Melin-20/30-Batterieladegerät Wassersystem 12-Volt-Druck-Warm- und Kaltwassersystem Das Hauswassersystem versorgt im Allgemeinen: Pantry Toiletten Duschen Warmwasserspeicher und Landstrom Cockpitdusche, falls vorhanden Tankvolumen 155 Liter Dieseltank in einem Edelstahltank. 610 Liter in 5 Tanks Masttakelage und Spieren Rigg Die First 45 F5 führt eine fraktionierte Sloop-Takelung, entworfen von Bruce Farr als Teil des leistungsorientierten Segelpakets der Yacht. Aluminiummast von Isomat Alubaum von Isomat Laufendes Gut Großschot-Traveller Genuaschienen Spinnakerausrüstung einschließlich Baum Riggabmessungen Ungefähre Segelplanmaße sind: I: 16,20 m J: 4,60 m P: 16,90 m E: 5,70 m Die veröffentlichte Segelfläche am Wind beträgt etwa 111 m². sailboatdata+1 Stehendes Gut Sämtliches Rod-Rigg 2026 erneuert Rollfock-Anlage unter Deck, Facnor, neu 2026 Laufendes Gut Üblicherweise umfasst das laufende Gut: Sämtliche Fallen aus Dyneema Großfall Genuafall Spinnakerfallen Großschot Genuaschoten Spinnakerschoten Reffleinen Ausholer Cunningham Niederholer Traveller-Steuerleinen Spinnakerbaum-Steuerleinen Winschen Genua: 2x Harken 56ST, 3-Gang Spinnaker: 2x Lewmar 46, 2-Gang Fall: 2x Lewmar 43ST, 2-Gang Segelinventar Großsegel 5, Vollbänder, Saturn Sails 2006 Großsegel 4, Vollbänder, Elvstrom 1990 Genua Nr. 1, Saturn Sails 2014, plus mehrere ältere Genua Nr. 2, Saturn Sails 2014, plus Ersatzsegel Fock Nr. 3, Saturn Sails Sturmfock, Lucas 1985 0,75-Spinnaker, Saturn Sails 2010 1,5-Spinnaker, Banks 2010, 1990 Ausstattung Die Innenausstattung der First 45 F5 wurde von Pininfarina gestaltet und bietet der Yacht deutlich mehr Fahrtenkomfort, als man von einem leistungsorientierten Farr-Entwurf erwarten würde. Beneteau Das konventionelle Layout bietet Platz für etwa sechs bis acht Personen, je nach genauer Konfiguration. Eignerkabine Die vordere Eignerkabine ist besonders geräumig und umfasst typischerweise: Große Doppelkoje plus private Seitenkoje, eingebaut von Adam Way 2015 Hängeschrank Staufächer Regale Schminktisch- und Staubereiche Öffenbare Bullaugen/Luken Eigene Toilette und Dusche Das großzügige Volumen im Vorschiff ist eines der herausragenden Merkmale des Innenraums der First 45 F5. Salon Der Hauptsalon umfasst: Zentraler Esstisch Backbord- und Steuerbord-Sitzbänke Zusätzliche Sitzgelegenheiten Staukästen Regale Öffenbare Belüftung Vorrichtung für zusätzliche Kojen Der Salon ist so gestaltet, dass er komfortable Unterbringung bietet und zugleich nützlichen Stauraum sowie Zugang zu den technischen Anlagen der Yacht erhält. Achterkabinen Üblicherweise sind zwei Achterdoppelkabinen vorhanden. Jede Kabine umfasst: Doppelkoje Hängeschrank Stauraum Belüftung Öffenbare(s) Bullauge(n) Die Achterkabinen liegen beidseitig des Niedergangs und bieten Unterkunft für Gäste oder Crew. Pantry Die Pantry liegt neben dem Salon und umfasst üblicherweise: Edelstahlspüle Druck-Frischwasser Kardanisch aufgehängter 3-Flammen-Herd mit Backofen und Grill Kühlung Arbeitsflächen Geschirrstauraum Lebensmittelschränke Besteckfach Die Pantry ist sowohl für den Gebrauch im Hafen als auch auf See vorgesehen. Toiletten Der typische Grundriss sieht zwei Toilettenräume vor. Die Ausstattung umfasst üblicherweise: Marine-WC Waschbecken Dusche Frischwasserzufuhr Duschabfluss Stauraum Spiegel/Kosmetikbereich Navigationsplatz Ein eigener Navigationsbereich befindet sich neben dem Niedergang. Dieser bietet Platz für: Kartentisch Navigationsinstrumente UKW Elektrischer Verteiler Navigationsausrüstung Instrumentenrepeater Karten- und Dokumentenablage Heizung Airtronic Warmluftheizung Innenausstattung Polsterung Blue Draylon (2015) Innenholz Teak Inventar Navigation Kompassständer kürzlich ersetzt Raymarine ST60 Echolot Raymarine ST60 Logge Raymarine ST60 Windgeschwindigkeit und -richtung Autohelm GPS Raymarine RAY 54E UKW Cobra HH415 Handfunkgerät Raymarine 6002 Smart Pilot Autopilot (Display funktioniert nicht korrekt) Raymarine Hybrid Touch Chartplotter 3 Tactic-Repeater (derzeit nicht angeschlossen) Vertäuung und Ankern Elektrische Ankerwinde Lewmar H3, installiert 2014 Rocna 20 kg, 30 m Kette und 25 m Leine Fortress FX23 6,8 kg, Ersatzkette und -leine im Mastkasten gelagert Leinen (ca. Anzahl) x 6 Fender (ca. Anzahl) x 6 Bootshaken x1 Allgemein Gasspürgerät muss überprüft werden Handhorn 2x Feuerlöscher, manuell Feuerlöschdecke Rettungsring, Lifesling Bilgenpumpen 1 fest, 1 elektrisch Navigationslichter Spritzdecke Uhr und Barometer CD und Radio Serviceverlauf und Kommentare des Eigners Serviceverlauf Motor 2021 komplett überholt Steuerrad 2022 aufgearbeitet, plus Steuerradabdeckung Hauptkompass 2022 ersetzt Stehendes Gut 2026 erneuert (Rod-Rigg). Vorstag 10 mm Dyform 2025 Rollanlage und Profil 2026 durch Facnor ersetzt Relingsdrähte 2026 erneuert Sämtliche Seeventile 2022 erneuert (True Design) Gutachten verfügbar für 2012, 2014, 2022, 2025 Kommentare des Eigners Klassensieg Scottish Series (CYCA5) 2019 Flottensieg Scottish Series 2011, CYCA-Klasse 6, plus Flottenpreis Regattiert bei Cork Week, Bangor Week, Scottish Series, West Highland Week, CCC Blue Water Races Etwa 15 Largs-Zweihand-Regatten, darunter mehrere Runden um Arran Ausgedehnte Fahrten an der Westküste. P-Bügel-Halterung verstärkt Primärwinschfundamente verstärkt (Gutachtennotizen verfügbar) 2013 Bodenlaminat erneuert, nachdem Gelrisse im Laminat am Kielende festgestellt wurden; jetzt deutlich stabiler als in der Originalbauweise Gezeitenuhr funktioniert nicht (Batterieuhr) Logge zeigt zu wenig an Autopilot-Display hat fehlende Segmente. Autopilot funktioniert aber einwandfrei.