Bavaria 38

CODE: 51067 TYP: BAVARIA 38 BAUJAHR/STAPELLAUF: 2003 BAULAND: DEUTSCHLAND RUMPFMATERIAL: GFK LÄNGE IN FUSS: 38 LÄNGE IN METERN: 12,30 (Registerlänge: 11,91 m) VERDRÄNGUNG: 6.985 kg (Ballast: 2.096 kg) KABINEN: 3 + Salon WC/DUSCHE: 1/1 + Cockpitdusche MOTORTYP: VOLVO PENTA MD2030D PS/KÜHLSYSTEM: 29 PS LETZTE GENERALÜBERHOLUNG: • Motor 2013 generalüberholt • Saildrive-Dichtung 2017 ersetzt • Saildrive-Wellendichtung (Corteco) 2026 ersetzt KRAFTÜBERTRAGUNG: • S-DRIVE • Fester Dreiblatt-Volvo-Propeller • Ersatz-KiwiProps-Dreiblatt-Faltpropeller ELEKTRIK: • 2×100 W Solarmodule mit zwei Victron Smartsolar 75/15 MPPT-Reglern • Batterien: 3×105 Ah Luminor LCD105 AGM-Versorgungsbatterien (von 2021) (Austausch erforderlich) + Varta V60 60 Ah Starterbatterie von 2025 • Victron-Batteriemonitor BMV-712, Victron-Batterieladegerät IP22 und Victron Batteriesensor von 2024 • Sterling Power AB12160 Lichtmaschinen-Batterieladegerät mit Fernbedienung • Blue Sea VSM 422 Batteriemanagement und Ultraschallgeber für den 2. Wassertank von 2013 • Landstromanschluss • Iskra 100 A Lichtmaschine • Sterling Power Zinc Protect Galvanotrennung • Elektrische Lüfter im Salon • LG 27" Smart-TV mit HDMI-Kabel (von 2024) • Soundsystem • Lautsprecher im Salon • Alle Innenbeleuchtungen auf LED umgerüstet • Toiletten- und Pantrybeleuchtung durch LED-Streifen ersetzt • Topplicht mit 3 Modi: Ankerlicht / Dreifarben-Positionslicht / Blinklicht • Originale Rumpf-Positionslichter auf LED umgerüstet SEGEL/ALTER/RIGG: • Selden-Rollanlagen für Großsegel und Vorsegel • Dsail-Dacron-Großsegel mit Rollreff von 2010 – 2 Saisons genutzt • Millennium Sail 130%-Genua aus Laminat „Challenge XPR“ (2023) – nur zur Probe benutzt • Olimpic Sail Genua – Mylar-Sandwich, Rollreff (2012) – im Einsatz, ersatzbedürftig • Dsail 110%-Genua – Dacron, Rollreff (2010) – 2 Saisons genutzt • North Sails Spinnaker 90 m² mit Bergeschlauch (2011) • Gennaker mit Bergeschlauch (2011) • Abnehmbarer Selden-Bugspriet • Alle laufenden Leinen zurück ins Cockpit geführt, außer dem Spinnakerfall KÜHLSCHRÄNKE: • Elektrisch (neu von 2011) • Kompressor 2014 von unterhalb des Kühlschranks unter das Kochfeld verlegt) • Programmierbarer digitaler Thermostat ergänzt (2025) • 2 Lüfter zur besseren Wärmeabfuhr nachgerüstet • Verbesserte Isolierung: Zwischen Schotten und Kühlschrankgehäuse eingespritzter Polyurethan-Schaum • Stromzuleitungen des Kühlschranks auf 10 mm² verzinnte Leiter aufgerüstet WARMWASSER: • Schnell-Boiler 20 Liter, neu 2013, mit Caleffi-Mischventil und Absperrventil am Druckbehälter • Motorkühlkreislauf-Schläuche zum Boiler 2012 ersetzt, mit Absperrventil PUMPEN: • Elektrische Bilgenpumpen • Manuelle Bilgenpumpen • Seewasserhahn mit Fußpumpe • Leitungen für manuelle Süßwasserpumpen vorinstalliert (von 2019) • Elektrische Duschpumpe ANKERWINDE: Lofrans Cayman 1000 W (2019 gewartet) + 2 × kabellose Fernbedienungen für die Ankerwinde HAUSHALTSGERÄTE: 2-flammiger Gasherd – Backofen HEIZUNG: Webasto 5000 Diesel-Heizung mit Auslässen im Salon, in den Kabinen und in den Toiletten (von 2011) NAVIGATION: • Tiefe/Log: RAYMARINE ST60 • Windmessanlage: RAYMARINE ST60+ Windstation, 2012 ergänzt • Autopilot: EVO200-Autopilot mit p70s-Bedienteil und Linearantrieb Typ 1 (2021) + ST4000+ Riemenantrieb-Autopilot am Steuerrad als Notfall-Reserve + kabellose Autopilot-Fernbedienung mit 2 Tastenfeldern • Radar: Raymarine Quantum Q24 Radar von 2024 • GPS: Raymarine Axiom Pro 9" Kartenplotter von 2019 mit aktualisierten Karten für Mittelmeer und Schwarzes Meer + Garmin GPSmap 162 am Kartentisch • ST1-STNG-Schnittstelle verbindet SeaTalk1-Netz (ST60+) mit SeaTalkNG (Autopilot, Axiom, AIS700) • Yacht Devices YDNR-02 Wi-Fi-Schnittstelle im SeaTalkNG-Netz (2024) • Seekarten • Kompass im Cockpit • Handpeilkompass • Fernglas KOMMUNIKATION: • Sailor A1 UKW mit RT4801-DSC-Bediengerät und Fernbedienungs-Handgerät (MMSI nicht programmiert) • UKW-Antenne und Kabel 2014 ersetzt: Aircomm 10+ (10,2 mm, doppelt geschirmt) • Cobra UKW-Handfunkgerät • Raymarine AIS700 AIS-Transponder Klasse B von 2021 STEUERUNG: STEUERRAD (Abdeckung für die Steuerkonsole) BEIBOOT: Vetus VB200 RIB von 2021, 2,0 m AUSSENBORDER: Johnson 3 PS TREIBSTOFF: 150 L WASSER: 300 L + Schenker Zen50 Entsalzungsanlage von 2024 WICHTIGE AUSSTATTUNG: DECK • Teak auf Cockpitsitzen und Boden • Neues Bimini und Sprayhood von 2022 • Cockpitpolster von 2022 • 2 Anker (Rocna 20 kg Anker mit 84 m Grade-65-Kette (Rigamonti, BS von 2020) + Fortress FX23 Anker mit 20 m 8-mm-Kette und 40 m Leine) • Cockpitkonsole mit integriertem Klapptisch • Cockpittisch mit Kühlbox • Gangway (Aluminium) • Festmacherleinen • Fender • Badeleiter SICHERHEIT • Rettungsinsel (Seasafe 4-Personen Prolight Offshore selbstaufblasende Rettungsinsel von 2025) • Feuerlöscher • Sicherheitsgurte • Rettungswesten • Kiste mit Signalfackeln • Fernglas • Hufeisen-Rettungsring • Schwimmendes Licht • Notpinne • Bootsmannstuhl • Radarreflektor • Schwarzer Ball • CO-Melder am Kartentisch SONSTIGES • COPPERCOAT am Unterwasserschiff (2024 mit 5 Schichten erneuert) • 2019 wurden alle Seeventile durch Randex-Durchrümpfungen und Ventile ersetzt • Neue Techimpex-Pantry von 2015 • Neue Polsterung der Sitzgruppe von 2022 • 2× Gasflaschen • Kochutensilien • Geschirr – Besteck • Werkzeug und Ersatzteile • Abwassertank 40 L (Kunststoff, mit Sichtfenster, regelmäßig gereinigt) • WINTER-PERSENNING FÜR DECK. BERUFLICH/PRIVAT: PRIVAT EIGNER SEIT: 2011 FLAGGE UND MWST: POLEN / MWST BEZAHLT VERKAUFSPREIS: 64.000 € ZUSTAND DES SCHIFFES: AUSGEZEICHNET BEMERKUNGEN: Sehr gepflegtes und hervorragend instand gehaltenes Privatboot. Sofort verfügbar. ZAHLREICHE HOCHAUFLÖSENDE FOTOS AUF ANFRAGE. Die hier angegebenen Angaben sind korrekt, aber nicht garantiert. Diese Angaben sind nicht Bestandteil eines Vertrags. Dem Kaufinteressenten wird empfohlen, sie auf eigene Kosten zu prüfen oder einen qualifizierten Sachverständigen mit einer Zustandsuntersuchung zu beauftragen.